依维柯汽车报价带房车公告最新消息_依维柯房车价格及图片优惠15万售全国

2024-05-14 00:19:35

大家好，今天我想和大家分析一下“依维柯汽车报价带房车公告最新消息”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

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2.依维柯双拓展C性房车更全面的配置售价55.8万

3.国内首款国六依维柯C型房车，售价100多万的双拓展房车

4.最便宜的依维柯房车啥样？配2.3T发动机两张独立床，售价23.98万

5.大厂品质，超高配置的依维柯C型房车售价43.98万

依维柯汽车报价带房车公告最新消息_依维柯房车价格及图片优惠15万售全国

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最近几年，随着国内房车市场的不断发展，可供消费者选择的房车品牌、房车类型越来越多，一款产品力、品牌以及价格皆宜的房车产品无疑是更能吸引消费者的。而这其中售价40多万元的房车则备受关注，原因是这个价位的房车各方面更加均衡，是目前房车市场的主流产品。也许正是看到了这个房车趋势，旌航房车同时发布了两款全新C型房车，锦航系列JH-I-1和JH-I-2，下面咱们就一共抢先了解一下这两款房车！

从外观开始看起，这两款房车均是基于南京依维柯欧胜底盘打造而成的无拓展自行式C型房车，采用常规的大额头设计，整体风格延续了旌航房车的家族化设计，车身靓丽的涂装，具有很好的辨识度。

车身尺寸与同类型房车表现相当，长宽高分别为5990*2310*3150mm，轴距为3300mm，不足6米的车身长度，满足国内C本蓝牌的驾驶要求。

车身外部设有常规房车专属配件，诸如户外抽拉灶、3米遮阳棚、户外驻车支撑器、房车专用注水口、尾部贯穿式储物仓等，能够满足日常使用。当然，如果有其他需求例如拖自行车、上车扶手等，这款房车还支持选装菲亚玛上车扶手、自行车架、外爬梯等额外设备。

动力上，这款房车搭载的是一台来自南京依维柯的3.0T柴油发动机，匹配一部8挡手自一体变速箱，最大功率107kW，满足国五排放，这套动力总成是目前国产房车上比较主流的动力选择，尤其是8AT变速箱的加入，大大提升了国产房车的驾驶舒适性和便利性，让国产房车告别了只有“AMT”变速箱的窘境，真正让国产房车实现了“手自一体”。

两款房车外部基本保持一致，最大的区别在于车厢内部的布局不同，为了满足不同消费者的选购需求，这两款房车分别采用了横置床和纵置床的布局方式，这两种布局方式各有千秋。

其中后横置床车型，内部空间布局略显紧凑，由于卫生间将床位和生活区分隔成了两个空间，因此车内给人的空间感不佳，但这样布局的好处则是让尾部横置床形成了一个相对半封闭的空间，当车内有客人到来时，不会首先看到床铺上的物品。

尾部后横置床

于此同时驾驶室后方的双人座椅相对比较独立，空间也更加充裕，不过却没有办法设计成为对坐式座椅。

纵置床车型，内部布局趋于常规，采用了大多数C型房车常规的设计方案，这样的好处则是提升了内部的空间通透性，在不大的生活区里，给人营造出一个更加宽敞的空间感。

纵置床

纵置床车型的会客休息区采用的是常规的对坐式设计，可以同时满足4人乘坐，相对横置床车型而言，日常使用容载量更大。

不管哪种布局车型，车内都提供了齐全的厨房设备，包括水槽、900W电磁炉、152L进口直流冰箱、燃气报警器等，以及180L净水箱和70L灰水箱，能够满足在房车旅行中制作美食的需求。

横置床厨房

横置床卫生间

纵置床厨房

纵置床卫生间

电气系统方面，车上提供了240Ah胶体电池、多美达顶置空调、埃贝赫燃油加热器、200W太阳能电池硬板、3000W充逆变一体机，同时支持选装最大820Ah锂电池、最大600W太阳能电池板、3000W发电机、大宇洗衣机等。

横置床内部

纵置床内部

旌航同时发布这两款全新的房车产品，目的非常明显，就是用丰富的产品类型以及丰富的配置为消费者提供更加全面、更具性价比的产品选择。没有公布具体价格，预计在40几万，您觉得如何？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

依维柯双拓展C性房车更全面的配置售价55.8万

地表最强，国六进口依维柯底盘房车——戴德E途MAX+终于来了！基于进口依维柯New?Daily?6.5吨底盘打造的高端房车，戴德E途MAX+闪亮登场，128万的价位让中高端市场有了更多的选择。

整车尺寸为5990×2470×3180(mm)，该车房箱箱体部分，继续沿袭了E途、E途plus的设计。但底盘部分却有明显变化了，外观上进口依维柯栅格全新设计的双V型的前脸，蜂窝状的格栅搭配犀利的线条、全新LED大灯组、全新3段式前保险杠，看上去更加硬朗。搭载3.0T涡轮增压发动机，180马力，扭矩430N·m，排放直接符合国六b标准！

另外戴德E途MAX+在墙体保温性上作了质的提高，加厚了额头和地板的保温层厚度，采用第三代五层保温墙体设计，使整车箱体实现热断桥。

其中E途MAX+的墙体材料也更换为强度更高的结构泡沫，相对于普通挤塑板其强度提高了7倍，所以整车的保温隔热效果极佳。

厨房区设有米家智能电磁炉、松下微波炉和多个储物柜，可在室内做点简餐，也可与室外厨房配合使用，享受露营野餐的乐趣。而且配置了外置抽拉灶，并且配置了超大行李舱，行李舱内部有翻板，液化气罐可以藏在这个位置。

新车传动系统匹配Hi-Matic?8AT自动变速箱，电子换挡杆的配备也提升了驾驶室的科技感，带有手动、经济及运动三种模式。三幅式的方向盘运动气息十足，中控面板采用深棕色的木纹装饰板就行搭配，提升了以往房车简约的质感。

房车内饰风格给人宽敞明亮、自在舒适的感觉，橡木色家具板材非常有质感，家的感觉很浓郁。

客厅设计有对坐式卡座沙发，得益于双拓展设计，沙发区的空间非常充足，沙发坐垫及靠背填充物充足，坐垫处还进行了打孔处理，整体体验感不错。卡座沙发四个座位均带有安全带，可容纳4名成年人。

房车智能APP控制系统及智能家居系统在这款车上得到了沿用，车内不少设备均可以通过一台Pad进行控制，所以在这一代车型在智能化方面提升空间明显。

带有电动后拓展舱的尾床在空间上完全可以容纳两名成年人休息。在打开电动后拓展舱后，尾床尺寸2180×1200(mm)。车尾床两侧配备有外推窗，带有遮阳帘及防蚊帘，床位内侧还设有220V电源插座和床位上方顶灯的开关。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内首款国六依维柯C型房车，售价100多万的双拓展房车

这款大白熊是德兴房车基于最新依维柯欧胜底盘改装的双拓展C型房车，整车的外观尺寸为5990*2490*3180mm，轴距3300mm，搭载3.0TF1C柴油发动机，最大功率107Kw，国V排放标准，匹配8AT进口的采埃孚变速箱，匹配度完美，动力十足，动力模式和节油模式可自由切换。

车内布局采用大客厅设计，驻车时车身左侧向外拓展，形成了一个大客厅空间，符合中国人日常的生活习惯。全车左拓展后拓展，都是美国进口的拓展机构，品质有保障。

客厅十分宽敞，双人对坐卡座沙发，必要时可以变换为临时床位。

在主副驾驶上面是大空间额头床，带有上掀式大电视屏，网络和卫星配置齐全。

在乘坐区的对面设计的是厨房区域，配有一体式煤气灶+洗菜盆、储物柜、煤气罐、微波炉、进口韩国大宇迷你洗衣机等，而152L房车专用冰箱位于对象卡座之后。

客厅的上方选用进口的特莱尔空调顶置空调，品质出色，噪音很小，节能省电。

高档次设计的卫生间，洗手台，高品质马桶，梳妆镜，晾衣绳，储物格，窗户等均有配置。

后拓展形成一个2200*1300的超大双人床，配有乳胶床垫。

虽然后面带有拓展，但是设计了贯通式行李舱，容积可达到1520L，超大的储物空间，可以存放各种设备行李，满足长途出行存放行李的空间需求。

目前这款依维柯双拓展C型房车市场指导价为55.8万，据了解还可以选装配置，价格有一定浮动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最便宜的依维柯房车啥样？配2.3T发动机两张独立床，售价23.98万

今天为大家带来一款国内首款国六进口依维柯New Daily改装的E途双拓展C型房车，由国内房车知名品牌新吉奥戴德房车设计改装，据了解售价在130多万左右。

底盘采用的是最新国六B排放标准的4.5吨承重的进口依维柯New Daily，搭载3.0T柴油发动机，额定功率为132kW ，最大扭矩为430N·m，动力强劲，匹配的是采埃孚8AT变速箱，并配有ADAS智能驾驶辅助系统、空气悬挂，提供更好的驾驶感受。

进口国六依维柯New Daily全新车头外观设计，3段式前保险杠双V型的前脸，蜂窝状的格栅与鹰眼相连，使外观看上去更加硬朗。

这款戴德E途房车定位为房车内的高端房车，从房车旅行生活的舒适性出发，除了采用进口依维柯New Daily底盘，提供更好的驾驶舒适性外，还加强了整车的箱体结构强度、箱体的保温性能，特别时房车旅途中大家经常烦恼的水电问题，有了更高层次的性能。

整车外观尺寸为5990*2470*3180mm，在车身的左侧配有丰富的旅行设置，户外煤气灶、拓展台、外抽拉橱柜，以及注水口和抽水口、储物舱门、高功率快充市外充电接口、户外照明灯、遮阳棚等。

车身更是配有车外灯，在夜间行车和驻车保证车辆安全。

进口依维柯驾驶舱，采用桃木高光件装饰，更显档次感。主副驾驶座椅配有空气减震座椅，驾乘感非常舒适。

驾驶室后面是客厅区+生活区，车辆左侧对向卡座设计，驻车时向外拓展，使得客厅的空间非常宽敞。车内家具采用环保的实木板材，棕色纹木，非常有档次感。

驾驶上方是常规的额头床布局设计，带有32寸掀翻式网络电视屏。额头床设计了左右两侧小尺寸房车外推窗，保证额头床也有舒适的透光效果和通风效果，同时提高车内保温性能。

房车中门进门的左手边使吧台+多个小储物格设计，和家中门口的柜体类似，可以随手放一些小物品。

客厅对向卡座+带拓展的可升降桌板布局，大尺寸房车窗为客厅提供非常好的采光性和通风效果，除了原车配对的防蚊帘和遮光帘，还定制了高端的布艺帘。上方则是一组储物柜，方便日常存取物品。

在房车中门的上方是车内的空调，采用的是家用1.5P低能耗家用空调，不管春夏，还是秋冬，为整车提供舒适的生活环境。

在对向卡座的右侧(对面)是车内的厨房区域，采用大理石台面，非常有档次感。配备了常见了带翻盖的洗水槽、多组储物格、220V插座等，可以满足日常车内使用，外面有户外厨房设施。

进口152L的冰箱在对向卡座后方。

在厨房的侧面是车内的卫浴区域，一体式的卫生间设计，独立高档式洗手台设计配得上这款房车的价格，同时独立的沐浴柱、毛巾架、多组储物格、隐藏式晾衣绳、换气扇、通风窗等齐全，马桶配备的是松下智能马桶。

最后是车尾部的睡卧区域，向外拓展的双人床，舒适的床垫，通透的光线，提供了舒适的睡卧环境。

床的下方还配有进口的洗衣机，对于很多房车有来说，这是需要的。

车上电路设施方面，配置了48V 250AH锂电池（相当于12V 1000AH电池），1200W太阳能，3500W逆变器，水路设施方面，配置了330L保温水箱、80L灰水箱、90L黑水箱等。据了解，戴德房车这套48V智能电路系统可以让车友7天用电无忧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大厂品质，超高配置的依维柯C型房车售价43.98万

作为目前国内房车市场上主流房车底盘之一，依维柯从老款的宝迪产品系列到现在全新换代升级的欧胜系列，均拼接出色的产品性而广受好评，尤其是在全新依维柯欧胜被应用于房车上之后，不仅向市场展示了依维柯底盘的优秀设计，同时在很大程度上提高了国产房车的驾控品质。

即便是有着如此优秀的产品力，但基于依维柯底盘所打造的房车价格始终高居不下，这对于目前终端售价持续走低的国内房车市场无疑不是大家所期盼的。近日我们体验了一款由卫航房车基于2.3T短轴版依维柯所打造的B型房车，这款房车售价仅为23.98万，可以说是目前市场上售价最便宜的依维柯房车之一，至于它的表现如何？下文为你揭晓。

这款卫航房车基于依维柯欧胜短轴版底盘打造而成，这款短轴版底盘除了在车身尺寸上比起以往咱们见到的依维柯欧胜房车要小很多。普通长轴版欧胜B型房车，车身长度一般都在5米7以上，与C型房车相当；而卫航所使用的短轴版底盘，底盘长度仅为5.1米，即便是在车尾加装自行车架和爬梯后，也仅为5.5米左右，这对于日常驾驶而言还是很有优势的。

除了车身尺寸更小，卫航的这款房车在动力上也有别于常见依维柯欧胜房车。目前市场上大多数依维柯欧胜搭载的是3.0T柴油发动机，最大扭矩370N·m，而卫航这款房车搭载的是一台2.3T柴油发动机，最大扭矩330N·m，匹配一部5挡手动变速箱，排量变小，动力却没降低太多，而燃油经济性却得到了提高，这款2.3T发动机工信部油耗10L。

说完底盘区别，再来看看这款房车外部的配置，卫航为这款房车提供了遮阳棚、自行车架、爬梯等房车配件，以为车友提供日常使用便利。

车位门可大幅度开启，打开后可以看到车内的床位与车尾相通，日常使用时可在床位上通过车位门观看车外景色。

进入车厢内部，可以看到由于是采用短轴底盘，内部空间并不是很充足，但合理的布局使得车内空间比起其它品牌短轴底盘车型有更好的表现，并没有因为车身尺寸而过分局促。

车厢中部的主休息区为一组双人座椅，搭配可折叠的餐桌使用，具有不错的便利性，搭配可旋转的副驾驶座椅，能够给车内人员提供一个良好的休息场所。

车内厨房位于侧滑门一侧，厨房提供了108L房车专用冰箱、洗菜池、电磁炉等常规设备，对于满足日常使用没有问题。

车内的床位区位于车厢后方，采用的是一组上下双层床的设计，在B型房车中，纵置床比横置床拥有更好的灵活性，也因此，别看车身长度仅为5.5.米左右，但车内的纵置床依然能够满足成年人躺卧。

车内的卫生间位于车厢尾部，内部提供了洗手池、淋浴、坐便等设备，搭配130L净水箱和50L污水箱以及电动排污阀和韩国进口过水热系统，能够满足车上人员日常洗涮所需。

在电气系统方面，这款房车提供了3000W逆变器、行车暖风、行车空调、400Ah铅酸免维护电瓶、19寸折叠电视等，这些对于日常使用足够了。

总的来说，这款卫航依维柯短轴房车，最大的优势之一是价格相对低廉，23.98万元的售价，可以算是目前市场上能买到的最便宜的依维柯房车；除了价格优势，这款房车所使用的2.3T+5MT的动力总成也很有看点，尽管在动力参数上比起3.0T车型略逊一些，但更小的排量能换来更低的油耗，也算有得有失吧~

最后我想说的是，这款卫航短轴版依维柯房车未来势必会给大通V80短轴、东风御风等一众B型房车带来不小的压力，毕竟23.98万的售价+依维柯底盘的组合实属罕见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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