北京现代新能源汽车_北京现代新能源汽车有几款

北京现代新能源汽车_北京现代新能源汽车有几款

       下面，我将为大家展开关于北京现代新能源汽车的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊北京现代新能源汽车的问题。

1.汽车百科（品牌篇）｜ACRFOX极狐

2.经济实用的“大”生活家！试驾北京现代名图纯电动

3.北京现代第七代伊兰特是新能源车吗?

4.2020年新车推荐｜北京现代菲斯塔纯电动 综合续航490km

5.补贴后17.38万起，北京现代菲斯塔纯电动产品力如何?买哪款更值？

6.菲斯塔纯电车型上市，北京现代抢攻新能源市场

汽车百科（品牌篇）｜ACRFOX极狐

       每天认识一个汽车品牌，极狐Arcfox。

       一、基本信息

       品牌名称：ARCFOX极狐，英文名：ARCFOX，国别：中国，总部：中国一北京，品牌类型：华系，创建时间：2016年，所属集团：北京汽车集团有限公司，控股子公司：北凉汽车、昌河汽车、北汽福田、北京现代、北凉奔驰、北汽新能源。

       二、品牌简介

       ACRFOX极狐是一个定位追求极致性能与创新设计的高端智能新能源汽车品牌，该品牌由北京汽车集团建立并控股，联合戴姆勒、麦格纳、华为顶级资源进行打造，目前已推出2款产品。2020年旗下极狐阿尔法T车型获得第十四届中国汽车年会2020高端智能SUV奖。

       三、车标

       车标设计ARCFOX极狐品牌名由两部分构成，首先是“Arc”,原意是Arctic(北极)，其次是“Fox”,也就是弧理。北极狐智慧、坚韧、优雅并且灵敏，是唯一种向更寒冷地方迁徙的动物，它直面残酷的寒冬，在没有因定地标、没有生命踪迹的荒凉冰原之上过冬，代表着ARCFOX极狐品牌永远适应与进化，不断探索未知。

       四、品牌与中国

       ARCFOX极孤由北汽集团创建于2016年，在20M7年与小米签署了战略合作协议，2019年7月正式发布品牌名称与品牌定位，同年9月，试制车型N60正式下线，并于次年4月正式确定车型名称为阿尔法T并正式开启预定。2021年4月，正式发布旗下首款轿车阿尔法S并在上市后不久就发布了与华为合作的智能驾驶版本车型。

       五、车系信息

       ARCFOX极狐旗下现有两款车型，分别是中大型车极狐阿尔法S和SUV-极狐阿尔法T,阿尔法S对标ZEEKR O01、比亚迪汉、小璃P7等车型。阿尔法T则对标蔚来ES6、零跑C11等新能源SUV车型。

       1.代表车系：极狐阿尔法S。

       指导价：22.38-42.99万。

       极孤阿尔法S是该品牌下的首款中大型轿车，其长续航版本车型NEDC续航里程可达惊人的708k,并搭载第三代电池系统。作为品牌第一款纯电轿车，在智能驾驶方面表现尤为突出。值得一提的是旗下拥有华为H版本车型，该车是全球首款搭载3颗激光雷达的量产车，可实现全场景的自动驾驶。

       2.代表车系：极狐阿尔法T。

       指导价：21.88-33.13万。

       当下的新能源汽车市场，中型SUV这个细分市场已经成为了兵家必争之地，无论是销量还是关注度都受到了广泛认可。极狐阿尔法T的外观设计延续了传统欧洲豪华设计风格，整体看起来颇具攻击性。

       中控台大部分区域采用了皮质包裹，此外中控台主要被三块大屏所覆盖，通过这三款屏幕，几乎可以实现所有对车辆功能的操作。动力部分，极狐阿尔法T提供两种不同动力选择，以此来满足不同消费者的购车需求。

       六、ARCFOX极狐在售车型

       1.极狐阿尔法S，22.38-42.99万。

       2.极孤阿尔法T，21.88-32.53万

经济实用的“大”生活家！试驾北京现代名图纯电动

       无论是全球汽车行业的大势所趋，还是出于各地区的机动车号牌政策影响，纯电车型都表现出了无与伦比的市场热度。不过相比于国内的自主品牌，看上去合资品牌对纯电车型的开发热度似乎就没那么高；其实不然，背靠各自“本家”几十年全球造车的积淀，合资品牌对纯电产品的开发虽然谨慎，但也一直在悄悄布局。

       比如，北京现代品牌，依靠全球汽车销量前三甲之一现代汽车集团的造车实力，在国内市场虽然没有“大兴土木”式的纯电产品投放，但是基于中国市场的产品开发，其当下推出的名图纯电动和菲斯塔纯电动两款产品，无论是在产品品质还是技术保障方面，都能带给消费者更高层次的纯电用车享受。

顶级供应商体系 成就大厂技术保障

       众所周知，汽车作为现代工业文明史上最璀璨的一颗明珠，其制造体系可谓相当复杂。而作为车企而言，表面拼的是产品，但在产品背后更拼的是供应链体系的把控。

       对于一款纯电车型而言，其核心就在于“三电”技术的品质，立足于现代汽车的供应链体系优势，目前北京现代纯电车型的“三电”系统均来自于国际顶级供应商，以电池和电机为例，北京现代旗下的两款EV产品，均采用全球新能源动力电池领域排名第一的宁德时代提供的三元锂电池组，以及顶级汽车供应商大陆集团研发的三合一电驱动系统，都是妥妥的大厂技术保障。

       另一方面，在应对纯电车型冬天续航“拉垮”的情况，基于“三电”系统的良好稳定性，北京现代独出心裁应用了智能温控系统，具备低温加热和高温冷却功能，下至-30°C的低温环境，上至55°C的超高温环境，可以始终确保动力电池在25°C~45°C的理想温度区间高效工作，确保汽车的电池放电效率达到最大，电池寿命也可延长。

       同时在充电阶段，为保证低温状态下的充电效率，北京现代专门为其电动车型的电池组配备了电池预热系统。在冬季气温过低之时，系统将自动为电池进行预热，当电池达到充电的最佳温度时，再进行大功率充电，确保低温状态下电池充电功率，并有效缩短充电时间，保证电池的电量问题。

合资品质?更强配置?深度满足消费者的纯电用车需求

       除了三电系统方面的优势外，目前北京现代旗下的两款纯电汽车在产品实力方面，也是深度诠释了什么叫“合资品质”和“更强配置”。

       对于像北京这种一“牌”难求的城市，大多数的消费者都是以家庭为单位进行购车，那么对于家庭消费者来说，什么最重要，毋庸置疑肯定是空间表现。作为一款纯电B级家轿产品，拥有2770mm的长轴距，在同价位的合资产品中，几乎没有其他车型可与之相比；而高达520km的NEDC续航里程，具备快充、慢充和应急充电等多种充电模式，可在很大程度上打破用户对续航的焦虑；多达23项ADAS配置，实现了L2+级别的自动驾驶能力，更是不输于当下的新势力品牌。

       目前名图纯电动在价格方面，官方指导定价为17.88-20.38万元，同时提供终身免费保养(限首任车主)、首付一万至高三年免息、5000元的置换补贴、私人充电桩解决方案等在内的多项购车福利，可以一站式解决各种纯电车型的用车难题。

       而年轻人购车，要颜值、更要驾控，那么菲斯塔纯电动就绝对是首选，在保证490km超长续航的同时，菲斯塔纯电动实现了最大功率135kw，最大扭矩310Nm的性能输出，其动力参数甚至可以和市面上一些1.5T发动机相比；而外观采用现代汽车最新推出的感性运动设计理念，拥有更加运动、流畅的溜背式车身、线条轮廓充满肌肉质感，尤其是鲨鱼式的前脸，开出去“战斗范”十足。在价格方面，目前北京现代菲斯塔纯电动官方指导价为17.39-19.88万元，也是诚意十足。

       作为一家在中国市场布局近20年的传统合资车企，背靠现代汽车强大的技术实力与品质背书，北京现代在新能源车型的开发上，既有顶级的供应链体系支撑，也有突出的核心技术背书；而旗下的名图纯电动和菲斯塔纯电动车型，从空间表现、动力水平、续航能力、智能配置等方面均有不俗的产品实力。如果现在有消费者想选择纯电车型而不知从何下手，那么北京现代绝对是不错的选择。

北京现代第七代伊兰特是新能源车吗?

       将“务实”、“实用”标签刻在深处，并在乘用空间、智能配置、动力性能等领跑合资纯电产品，对于城市家庭用户来说，这样的名图纯电动不光是个“大”生活家，更是B级纯电家轿的不错选择。文/蜡笔新

       进入2021年，新能源汽车的流行已是无需争论的事实。并且在政策的推动下，未来的十多年里，纯电动汽车逐渐成为市场主角也不难预见。拿北京地区来说，5月26日将开始配置今年的新能源指标，届时将有不少家庭如愿购车。

       对于来之不易的新能源牌照，家庭用户在购买新车前必然少不了精挑细选。对于家庭用户来说，他们购买纯电动汽车关注的需求无外乎包括品牌、空间、配置、续航在内的几点。

       刚好，我们在日前试驾了北京现代名图纯电动。此前，我们曾试驾过名图燃油版车型，并称之为务实“大”家轿。那么作为目前国内市场为数不多的合资纯电B级轿车，名图纯电动能否满足想要购买纯电轿车的家庭用户需求呢？

换装封闭式前脸，更有设计感

       全新一代名图燃油版

       作为北京现代全新一代名图的电动版本，名图纯电动自然脱胎于前者的基础设计。全新一代名图相比上一代车型的设计变化颇大，给人以脱胎换骨的感觉，当时巨大进气格栅外包醒目的镀铬装饰也引起了不小的争议。

       而这一次，名图纯电动整体看上去更加符合消费者的主流审美，更有设计感。具体来看，前脸换装了与车身同色封闭式的中网格栅，并在中网细节上采用了菱形矩阵纹理纹理进行装饰，同时中间采用贯穿式的镀铬饰条链接两侧日间行车灯与蓝色的车标，象征其新能源汽车的专属身份。

       除此之外，名图纯电动依旧采用分体式车灯的日间行车灯、前雾灯、下包围等银色装饰与车身勾勒出大气、沉稳的气场，同时满足家庭和商务用车的需求。不同的是，在车标右下方的格栅内部集成了快充/慢充充电接口。

       车身侧面，名图纯电动设计十分简约，仅是通过简单的腰线勾勒出修长的流线美感，同时车身底部环绕一周的镀铬饰条装饰也让整车看上去更显高级；换装的旋风式封闭轮毂也是电动车型的专属设计，同时还加强了运动感。

       尺寸方面，名图纯电动的长宽高分别为4815/1815/1470毫米，2770毫米的轴距也使其内部空间有了更优异的表现。

       来到车尾，名图纯电动相较于燃油车倒是没有太大变化，依旧是LED尾灯组合贯穿整个车尾，形成了双C的造型，点亮后的效果十分吸睛，延展车尾横向视觉宽度的同时又让新车外观的科技感与精致进一步得到加强。

空间与配置依旧是亮点

       进入车内，名图纯电动还是熟悉的风格，双12.3英寸液晶仪表+中控大屏+下方触控区域共同提高了车内的科技感。而在设计上，简洁流畅的水平线条由前方向两侧延伸，进一步强化了宽阔的空间感，符合中国消费者偏好“大空间”的需求。

       与燃油版车型，相同名图纯电动依旧采用了按钮式换挡机构，同时方形盘也有类似于换挡拨片的设计，但是这个拨片不是加减档的，而是调节车辆能量回收力度的，四挡可调，左加右减，可根据驾驶者习惯调节。

       新车的亮点依旧还是其在空间和智能科技配置上的表现。得益于其尺寸和轴距，名图纯电动拥有不错的第二排乘坐空间，宽敞舒适的第二排座椅，宽松的腿部空间，延伸到后排的全景天窗，后排独立空调出风口、双USB充电接口等都保障了后排乘客的舒适。

       另外，在智能体验上，名图纯电动搭载的双12.3英寸液晶仪表+中控屏继承了了百度第三代智能网联系统，并搭载有高度便捷的智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等实用功能，在系统流畅度、应用丰富性上都是同级别合资车型中的第一梯队水准。

       而在体验当中，给我留下印象的是名图纯电动几个颇有特色的场景化智能应用，在人车交互上做的十分贴心：

       在开启导航行驶，车辆会在即将驶入隧道前200米自动识别并激活隧道模式，自动关闭车窗并将空调切换为内循环模式，至车辆驶离隧道后再自动恢复之前的设定。语音说“我冷了”、“我想抽烟”之类的语意也会被精准识别，并做出升温或开窗的回应。

续航真实，实用且可靠

       作为一款家用纯电轿车，消费者最关心的当然是续航表现，因此我们这次试驾过程将续航表现作为了关注重点。从实测水平来看，名图纯电动实测续航里程和工况续航里程相差不大，续航里程属于比较实的。

       我们从北京市区行驶到雁栖湖景区附近，试驾路线主要是高速公路，一小部分是城市道路和郊区公路，单程近100公里。

       全程满载 3 人的能耗水平是12.4kWh/100km，出发时的表显312公里可行驶里程与到达时的206可行驶里程共掉了106公里，可见这样的续航表现还是比较扎实的。

       名图纯电动采用的是宁德时代三元锂电池，电池电量56.5kWh，电池密度141.4Wh/kg，NEDC拥有520公里的NEDC续航里程，虽然数据上中规中矩，但是其真实的续航表现在这次试驾中得到了验证，实际里程与表现相差不多，再配合其低电量下快速补电技术，充电12分钟可续航100km的表现相信能为消费者缓解里程焦虑。

       而在驾驶感受上，名图纯电动要比燃油版车型更好开。因为在电机与单电机变速箱的加持下，行驶的平顺性与加速已无需多言。名图纯电动采用的是大陆集团永磁同步电机驱动，最大功率135kW、峰值扭矩310Nm，官方给出的0-50km/h加速为3.8秒。

       在实际体验中，将能量回收调至最低档，此时几乎察觉不出电门开合时的顿挫感，即使电门迅速全开全闭，最大扭矩极速释放，整个加减速过程依然十分的线性。整个底盘悬架调校偏向舒适，很好地找到了滤震性与支撑性的平衡。

       驾驶模式上，除了新能源车常见的节能（ECO）、舒适和运动三种驾驶模式，名图纯电动还有一个ECO+模式，可以将其理解成超级节能模式，需要长安驾驶模式按键激活，开启后系统将关闭所有与车辆行驶无关的电能消耗，例如空调、音乐，可以在低电量时应急使用。

       除此之外，全新一代名图还提供了多达23项的智能驾驶辅助功能，其中分预警系统、防撞辅助系统、影像系统、高速辅助、智能巡航、和灯光雷达系统共六大类，这些配置的加入都让驾车变得更加轻松。

总结

       结合名图纯电动不到18万元的起售价，还有一系列的优惠政策而言，如果说名图燃油版车型是务实的“大”家轿，那么名图纯电动则是将“务实”、“实用”标签刻在深处，并在乘用空间、智能配置、动力性能等领跑合资纯电产品。

       对于城市家庭用户来说，这样的它不光是个经济实用的“大”生活家，更是B级纯电家轿的不错选择。

       本文来自易车号作者Mcar车界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2020年新车推荐｜北京现代菲斯塔纯电动 综合续航490km

       是的。现代汽车正式发布了全新第七代伊兰特，新车使用了全新的家族化设计语言，并提供混动动力可选，外观采用了“Parametric Dynamic”的设计理念，巨大的梯形镀铬中网贯穿新车前脸，两侧头灯上部有着狭长的LED日间行车灯，车身侧面采用了复杂的腰线设计，三条折线在前门板部分交汇在一起，形成反向字母Z的形状，18英寸双色轮圈的造型也颇为动感。车尾采用溜背造型，英文车标位于贯穿灯带下部，下方为双边共两出的矩形排气。内饰四辐多功能方向盘采用黑银双配色，搭配三联屏设计，全液晶仪表盘右侧的多媒体屏幕采用横向排布。动力上将搭载2.0L发动机，最大功率149马力，并提供1.6L发动机搭配电机的混合动力，最大功率141马力。

补贴后17.38万起，北京现代菲斯塔纯电动产品力如何?买哪款更值？

       据北京现代官方透露，旗下纯电动A级轿车“菲斯塔?纯电动”，将于2月18日正式上市。菲斯塔纯电动是一款基于燃油版菲斯塔打造而来的新能源纯电动车型，新车在外观和内饰部分细节处进行了调整改动，整体更加偏向未来电动化风格。续航方面菲斯塔纯电动的NEDC续航里程可达490km，鉴于之前昂希诺纯电动的优秀实际表现，预计菲斯塔纯电动在这方面同样不会太差。

       根据北京现代的定价策略和原型车价格区间，我们猜测菲斯塔纯电动的补贴后售价将在16-18万元左右。

       车型亮点：

       合资品牌背书，品质可靠性更高

       10.25寸中控大屏，百度2.0智能网联系统

       高配含座椅通风/加热，方向盘加热等越级配置

       电机最高功率135kW,最大扭矩310N·m

       56.5kWh三元电池，综合续航490km

       菲斯塔纯电动与燃油版菲斯塔相比整体风格并无明显变化，整条线条依然犀利，看起来年轻有力量感。前脸最大的区别在于原型车上蜂窝状大面积格栅不见了，取而代之的是全新设计的封闭式中网，采用与车身同色设计，视觉效果整体，同时贯穿式的镀铬装饰条也让车头更有层次感。

       前大灯采用了矩阵式LED光源，内部造型相比于普通透镜的设计视觉上更加科幻。

       菲斯塔纯电动侧面造型依旧延续了燃油版车型溜背式的设计，其轮毂造型进行了重新设计，旋风样式的造型看起来很动感。

       车身尺寸部分，新车的长宽高分别为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm，与燃油版车型相比，宽度和轴距保持不变，长度和高度相比燃油版车型均有所增加。

       尾部设计风格也是充满了时尚和运动感，当下流行的贯穿式尾灯设计有效提升了车辆的辨识度以及科技感，搭配翘起的小鸭尾设计，整体看起来运动感十足。另外，车尾部分与燃油版的区别主要在于取消了排气口并在两侧增加了导风口。

       内饰方面，菲斯塔纯电版基本延续了燃油版车型的设计思路，中控台上的超大悬浮式触控屏极为吸引眼球。细节部分则经过了一些电动化的修改，例如将换挡机构采用了按键的方式。

       中控屏幕为10.25英寸，在智能网联方面搭载了百度2.0智能网联系统，与昂希诺纯电动相同。这套系统除了百度导航、QQ音乐、蓝牙电话、蓝牙音乐功能以外，还拥有场景化语音交互、OTA升级、智能语音控制等功能。如果家中有百度智能音箱，通过与音箱对话，就能操控车辆的一些功能，比如预约开启空调。

       菲斯塔纯电动去除传统换挡杆设计，改为按键式电子档杆，操作起来非常便利，还优化了中控台空间。

       在动力部分，菲斯塔纯电动将搭载大陆汽车系统（天津）有限公司提供的永磁同步电机，电动机最大功率135kW，最大扭矩310N·m。电池为三元锂材料，单体由宁德时代新能源科技股份有限公司提供，电池总成由江苏悦达新能源电池有限公司提供，电池系统能量密度为141.4Wh/kg。电池容量为56.5度，新车NEDC综合工况续航将达到490公里。

       编辑总结：菲斯塔纯电动将要直面的竞品主要有日产轩逸·纯电、大众朗逸纯电以及别克微蓝等，从续航数据来看，菲斯塔纯电动490km的续航能力（后三者分别为338km、278km、410km），使其在同级车型中处于领先水平。

       当然我们也不能小看同级别自主品牌的实力和影响力，比亚迪秦Pro?EV、几何A以及广汽新能源AionS等，在配置水平、三电实力、动力性能等方面均不逊于甚至强于同级别合资品牌，菲斯塔纯电动想要在热门的A级纯电家轿中站稳位置，除了定价方面要更接地气以外，在销售和服务上也需要一些创新。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

菲斯塔纯电车型上市，北京现代抢攻新能源市场

       2018年，北京现代菲斯塔于国内正式上市。凭借着动感的外观、丰富的配置以及1.6T车型出众的动力表现，其受到众多年轻消费者的追捧与认可，成为国内运动型轿车的代表之一。

       而伴随着新能源汽车行业的蓬勃发展与消费者用车观念的转变，养护成本更低、更适合日常通勤以及拥有种种“利好”政策加持的纯电动车则愈发受到年轻人的青睐。那么，如何选择一辆品质有保证、产品力均衡的纯电动车型便成为困扰消费者的“难题”。

       近日，北京现代菲斯塔纯电动正式上市，补贴后售价为17.38万-19.88万元，工信部纯电续航里程达490km。作为北京现代旗下的首款纯电动轿车，新车在价格、配置以及续航等多方面都给人惊喜。那么，在合资纯电动轿车领域，北京现代菲斯塔纯电动究竟有何特质？其产品力如何？买哪款车型比较适合？小智今天就带大家一起来看看。

       对于年轻消费者而言，购买纯电动轿车便是要追求一种时尚、潮流的出行方式，而这就注定颜值一定要出众。在外观方面，菲斯塔纯电动则在凸显运动性的同时更具纯电动车独有的简约感与未来感。其采用现代品牌全新的Sensuous?Sportiness“感性运动”设计语言。

       新车前脸采用封闭式设计，快、慢充接口均位于车标之下。“鲨鱼”造型的车身设计具备很强的视觉冲击力，前包围两侧的“鲨鳃”独特而立体。流畅的车身线条搭配全系标配的17英寸多辐旋风式双色轮毂，使得整车视觉效果更加出彩。此外，新车还提供极地白、雅致灰、宝石蓝、中国红以及钛金灰多种车身颜色供选择。

       时尚、简洁、易用。在小智看来，这应该是大多数人对于纯电动车型内饰的期许。在这一方面，菲斯塔纯电动也有着多重考量。像是平底方向盘、金属踏板以及哑光镀铬饰板等，都令其更具年轻运动属性。并且新车还换装为电子按键式换挡机构，令中控区域更显简洁；其不仅造型新颖、充满科技感，操作起来较为便捷与从容。

       7英寸的液晶仪表以及10.25英寸的中控触摸屏也为全系标配。值得一提的是，中控触摸屏还内置了BlueLink车机系统，支持车联网、GPS导航、手机互联/映射、语音识别控制等功能。此外，像是全系标配的手机无线充电功能，则更加照顾到年轻消费者的实际需求。

       在前些年，纯电动车型因为普遍定位不高，便容易让消费者对其尺寸以及车内空间形成“局促”的固有印象。但随着新能源技术近些年的井喷式发展，现在不少纯电动车的定位也越来越高，甚至比起同级别燃油车在空间方面还要更占优势。

       北京现代菲斯塔纯电动定位于紧凑型轿车，其长宽高分别为4705/1790/1435mm，轴距为2700mm。通过实际乘坐体验来看，新车的后排空间较为令人满意，满足日常家用不成问题。新车车内空间利用率也比较不错，整体表现处于同级主流水准。前后排座椅均具备一定的包裹性，内部填充物较为厚实，对于身体有着较好的支撑。

       此外，车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置以及后座出风口等也为全系标配，更加照顾行车安全性与舒适性。值得一提的是，新车的前排座椅还支持电动调节/加热/通风功能；而第二排座椅则支持4/6比例放倒，可进一步提升车内空间的灵活性。

       对于现阶段的纯电动车而言，续航仍然是消费者们关心的重点。更高里程、更真实的续航表现能让消费者的用车体验更为舒心。

       北京现代菲斯塔纯电动搭载了一台最大功率为135kW、最大扭矩为310N·m的永磁同步电机。新车0-50km/h加速时间仅为3.5s，最高车速可达到165km/h；日常城市代步较为轻快，高速行时驶也可以较好的胜任。

       此外，新车还配备来自于宁德时代的三元锂电池组，电池容量为56.5kWh，490km的纯电续航里程相比同级别合资竞品而言占据着不小的优势。与此同时，先进的能量回收系统、冬季电池恒温系统以及能量回收等级四档调节等，也令其拥有更为高效、智能的表现。

       值得一提的是，北京现代菲斯塔纯电动还提供整车3年/12万km，以及EV核心零部件8年/15万km的质保政策，后期用车也较为省心与舒心。

       北京现代菲斯塔纯电动此次共推出3款车型供选择，工信部纯电续航里程均为490km，主要差异在于配置部分。下面，小智就综合价格与配置给出购买建议与推荐。

       在3款车型中，小智首推补贴后售价为18.88万元的2020款?GLX?智捷版。虽然入门版车型的配置已经较为丰富，像是驻车雷达、倒车影像、自动驻车、自动空调、7英寸液晶仪表、10.25英寸中控触摸屏、前排手机无线充电等实用性功能都有配备，但是添加1.5万元便可获得前/后排头部气囊、并线辅助、倒车车侧预警、电动天窗、真皮方向盘、仿皮座椅、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠等功能，小智认为还是较为值得的。

       小智次推补贴后售价为19.88万元的2020款?DLX?悦享版。在GLX?智捷版的基础上添加1万元便可获得车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航、方向盘加热、前排座椅通风、自适应远近光等配置，对于行车安全性与舒适性的提升较为明显。

       值得一提的是，现在购买北京现代菲斯塔纯电动还可享受到如上图所示的多重购车礼遇。此举在提升购车体验的同时，也让购车、用车方式变得更为灵活，减轻消费者的压力。

       综合来看，北京现代菲斯塔纯电动不仅在外观、内饰方面颇具年轻性与运动感，并且490km的长续航以及丰富的配置等也是其亮点所在。此外，再考虑到新车补贴后17.38万元的起售价以及官方推出的多重购车礼遇；若是你想要体验时尚、潮流的全新出行方式，北京现代菲斯塔纯电动确实会是个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       3月10日，北京现代菲斯塔纯电动车型正式上市，共推出3款车型，补贴后售价区间为17.38?万~19.88?万元，新车NEDC工况续航可以达到?490?km。此外，北京现代还推出多项购车政策。

       该车基于北京现代畅销车型菲斯塔打造，后者在北京现代各产品销量排行榜中名列第四，2019年卖出了9.5万辆。

       至此，北京现代在SUV和轿车市场各布局一款纯电动产品。北京现代副总经理文成坤在发布会上表示：“菲斯塔纯电动的推出，将助推北京现代‘SMART+战略’加速落地，进一步夯实北京现代‘新能源产品布局最完善的合资企业’的战略地位。?”

       北京现代副总经理文成坤

       菲斯塔电动版的亮点

       从燃油车改造而来的电动汽车，往往会在外观设计上突出EV的身份，菲斯塔纯电动版也不例外。前脸格栅改为全封闭式设计，前格栅的车标下隐藏着快充和慢充的充电接口；车头两侧设计了类似“鲨鱼鳃”的通风孔，日间行车灯从横置改为竖置，官方将菲斯塔纯电动版前脸设计定义为“鲨鱼”造型。

       同时，菲斯塔纯电动版整车采用低趴轿跑设计和大跨度溜背，更具年轻运动感。

       在消费者最关心的动力和续航方面，菲斯塔纯电动版搭载宁德时代56.5kWh三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程达490km，这一成绩与特斯拉Model?3（NEDC续航里程445km）相比还略胜一筹。同时，新车搭载大陆集团三合一电驱动系统，最大功率135kW、峰值扭矩310N·m，百公里耗电12.7kWh。

       值得留意的是，菲斯塔还推出了“低电量”模式，该模式下使用快充可以实现“充电12分钟，续航达100公里”。

       加码新能源

       尽管2019年新能源补贴下滑使得新能源汽车市场出现“六连降”，但这并未耽误合资品牌推出纯电车型的热情。

       从去年开始，合资品牌大举进军纯电动汽车市场。上汽大众推出朗逸纯电，一汽大众上市宝来纯电，广汽本田、广汽丰田、上汽通用、东风雷诺分别推出了VE-1、iA5、别克VELITE?6、e诺……当然还有北京现代在去年11月推出的纯电SUV昂希诺。

       对于北京现代而言，其一大优势在于母公司一直是新能源领域的前沿选手，现代汽车是一家在HEV、PHEV、EV、氢燃料汽车四大领域都有量产车的品牌。

       在现代集团提出2025年推出44款电气化车型后，北京现代表示，从2019年开始，会保持每年投放2-4款新能源车的节奏，同时确保纯电产品在续航里程和电池技术上的竞争力。

       此外，北京现代发力新能源领域也有市场的压力。2019年，现代起亚集团的汽车销量创下7年来的最低水平，一大原因是中国市场业务大幅下滑，北京现代甚至还出现了工厂产能过剩和裁员问题。

       电动化转型是北京现代扭转颓势的重要策略。为此，北京现代去年开始了工厂的“电动化改造”，计划通过重庆工厂（传统燃油+纯电动）和北京第二工厂（传统燃油+插电式混合动力）的战略布局，助力本土电动化扩张。

       目前，北京现代在新能源市场的发展并不顺利。纯电SUV昂希诺自去年11月上市后销量一直没有起色，前三个月的月销量一直停留在200辆-400辆的水平；菲斯塔纯电动上市后，能否脱颖而出，依然是个未知数。

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