宝骏630与腾翼c30_宝骏630和长城c30哪个好

2024-07-25 16:53:51

好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“宝骏630与腾翼c30”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

1.��630��c30

2.宝骏630的钣金怎么样啊？和长城腾翼C30比呢？

3.帝豪EC7，起亚K2，现代瑞纳，中华530，宝骏630，腾翼C30，别克凯越应该选哪个

4.想这个月在太原买车，宝骏630，长城腾翼c30，还有东风悦达起亚k2，哪种比较好啊？期待车主们给个帮助！

宝骏630与腾翼c30_宝骏630和长城c30哪个好

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我选宝骏630，因为这款车是通用技术，发动机和变速箱都是科鲁兹一样的。荣威的做工比较粗糙，虽然是也是国外血统，但是到了国内，因为上汽对他的定位不够清晰，在制造方面不如通用讲究。腾翼C30是长城的品牌，我弟一辆车就是C30，开了3年没啥大毛病，但是合资车没有的小缺陷在他身上可不少，异响，断气，喘气时有发生，关键是发动机技术比不上合资品牌，起步弱啊！这就是我的观点，选择宝骏。

宝骏630的钣金怎么样啊？和长城腾翼C30比呢？

我也比较了以上三款车，个人感觉都不错吧，K2配置低，价钱要高一点，但是合资品牌，质量可靠。宝骏630也很不错，动力总成是雪佛来的，平台是别克凯越的，很成熟可靠，我上4S店看过，内饰很一般，感觉比较廉价。C30我也看了总体感觉比宝骏要小一点，但是内饰做工还可以，看你的个人喜好吧。K2性价比低，但是合资，有面子。宝骏630有合资背景，总体技术成熟可靠，空间也大点，但是保有量还不大，品牌认知度低，最大缺点我感觉内饰样子好看但是用料确实不咋地。C30车子小巧，省油，家用也够了，看销量上万也说明成熟可靠了。但是车子样子中庸，空间没有630好。我感觉3个车都是很适合工薪层开的，具体选择还是看楼主的喜好吧。如果是我就选C30,

原因：K2低配配置太低，连铝合金轮毂都没，高配的价钱太高不划算。

宝骏630感觉要费油一点，但是要选自动挡必须这个，6速自动的雪佛兰变速器，真的很好。另外人机工程搞的比较好，这个是细节我也没法详细说，比如手扶箱位置高低合适，刚好可以放胳膊。C30手扶箱就有点低，不太舒服。

C30各方面比较均衡，省油点，空间够用，主要是销量好保有量大，维修保养方便，家用省钱实用，3000元补贴三款车中提车最低。

顺便再说一句，这三个车后排座头部空间都不这么样。我1.85M坐后面都顶头，前排座没什么问题。

帝豪EC7，起亚K2，现代瑞纳，中华530，宝骏630，腾翼C30，别克凯越应该选哪个

少扯淡了你，傻子都能看出来宝骏钣金比长城强得多，一看你就不懂钣金，还拿手敲呢，钢板厚了钣金就好？一是在安全方面，那点厚度就是有差别对安全性能的影响不是很大，在汽车撞击时，0.8的和1.0的钢板都跟纸没什么区别，重要的是内部防撞梁。二是在支撑强度方面，宝骏在上腰线和下裙边用的R型强化结构设计也是明显占优的。三是在钣金工艺上，还用比较么，看接缝宽度和均匀度高下立判。四是整备质量宝骏1206Kg，C30是1125Kg,差80Kg ，也能说明一些问题。

这里不是说C30不好，可以说C30充分延续了长城做安全车、皮实车的企业理念，只是钣金、内饰精细度等方面从来不是长城的强项，相对粗糙一些，这是公认的，钣金上跟宝骏、帝豪比还是差了不少的。

小日本的车钣金工艺是最好的（能做到3丝以内），其次是德系（20丝），再次美系（50丝），最后是国产（毫米级的了），这跟模具加工水平和装配工艺有很大关系。

最后说一句性价比、高安全才是自主车的卖点和发力点，比其他的短时间还很难赶上。

想这个月在太原买车，宝骏630，长城腾翼c30，还有东风悦达起亚k2，哪种比较好啊？期待车主们给个帮助！

宝骏宝骏630:

性价比好

i 宝骏630 新车，外观全新设计，比较适合追求时尚的年轻人。其原型车即为别克凯越。所以其继承德业应该为欧洲血统。宝骏630为上汽通用第一款家用三厢车，应该会以此来塑造口碑。

ii 帝豪EC7 应该如楼主所说主打性价比，但是对于小毛病和售后，那就楼主只能去论坛和车主交流了。从性价比方面来说的确对人很有吸引力。和EC7差不多的还有奇瑞的新E5 和BYD的G3。

iii 腾翼 C30的确对于180的身高又点小

iv 起亚K2 和现代瑞纳外行应该是其最大的卖点，空间来说还是会比价紧张的。

v 中华530现在还没有到店，但是他长得和宝马实在是太像了。具体配置和价格还没有公布。

vi 凯越保有量大，保养维修方便，只有油耗-谁叫他是美系车。