捷达轿车_捷达轿车自动挡

1.大众向国产轿车宣战！捷达发动机+爱信6AT，自动挡才8万出头

2.07年捷达怎么样

3.4款高性价比合资车盘点：捷达VS5、雪佛兰科沃兹、三菱劲炫等

4.捷达轿车哪儿产的

5.深度“种草”、最便宜的德系中级SUV，试驾捷达VS7

6.大众捷达VA3，外形大气，高性价比

7.捷达一汽大众JETTA是什么车型？

8.大众jetta是什么车

新车竞争力2.0版本依旧用百分制进行评分，对每款车的颜值、动力、配置、油耗四个维度进行评价。四个维度在100分中所占比重分别为外观40分、动力25分、配置25分、油耗（电耗）10分。为了进一步完善新车评比机制，在原有得分基础上除以价格系数作为最终得分。?

曾几何时，捷达这个名号，是“神车”的代名词。1991年进入国内市场，28年间40万的销量；“60万公里无大修”堪称奇迹般的耐久成绩……都是助其登上神坛的一个个台阶。

如今，这个名号焕然一新，去年年初，大众品牌全新子品牌在德国狼堡亮相，捷达也正式从一款车型进化成了一个品牌。自首款车型VS5是在9月5日成都车展上市、9天后品牌首款轿车VA3上市之后，捷达旗下第三款车型，也是第二款SUV车型VS7也终于呈现在消费者面前。

2020年3月220日，捷达VS7正式上市，进军中型SUV市场的它售价为10.68-13.68?万元。如此亲民的价格，让其成为此售价范围内少数的合资中型SUV，那么它的对手都应该是谁呢？VS7的表现又是如何呢？

综上所述，我们在本次竞争力分析中选取的车型分别为：

2020款捷达VS7?1.4T自动荣耀型（13.68万元）；

2020款日产奇骏?2.0L?CVT时尚版（18.88万元）；

2019款现代ix35?1.4T?DCT两驱智勇·畅享版（14.49万元）；

2019款雪佛兰探界者?535T自动领界版（17.49万元）；

2019款三菱欧蓝德?2.0L两驱畅行版（15.98万元）。

▲日产奇骏

▲现代ix35

▲

▲三菱欧蓝德

一、颜值

外观好评：

1.?捷达VS7用了捷达独立成品牌后的全新设计语言，犀利的“X”型前脸配合菱形铠甲式的镀铬中网进气格栅，设计更有视觉冲击力，更活泼，很符合当下消费者的喜好。

2.?侧面一条凌厉的腰线从前轮翼子板发起，直接贯穿至尾灯，连同18英寸的“大脚”，即使已经跻身中型SUV，捷达VS7仍不会显笨重。

3.?车尾，“Y”字形尾灯、镀铬双边单排式的保险杠以及贯穿式的反光条，都在极力迎合着当下消费者所热衷的设计元素，既显得紧跟时代，又呼应了车身侧面的运动气息。

外观差评：

正如上文所说，捷达VS7是此售价范围内少数的合资中型SUV，显而易见这款车型的主打特色是宽大的车内空间。正是为了追求更加舒适的后排头部空间，捷达VS7的车身后部车顶线条略显平庸，一切以实用为主，没有过多的设计感。

内饰好评：

1.?内饰整体用了和大众品牌基本相同的设计风格，中控布局以偏向主驾驶为主，不仅和母品牌保持了高度的一直、降低了内饰的上手难度，还可以让消费者用最少的成本，体验到大众品牌的DNA。

2.?虽然捷达是去年成立的大众廉价品牌，但其实在内饰的运用上丝毫没有妥协，方向盘是全新造型的平底运动多功能方向盘，颜值、握感都算上乘。

3.?电源接口前排两个，后排一个，再加上置于前排挡把前的无线充电板，完全可以满足一车人的电子产品用电需求。值得一提的是，虽然是来自爱信的6速手自一体变速箱，而不是当家的DSG，但挡把造型依旧充满了大众家族的风格。

内饰差评：碍于车型较低的售价，因此厂家对于VS7的成本把控也十分严格，内饰普遍用硬塑材质，只有门板上覆盖有少量软包材质。

竞品车型内饰：

▲日产奇骏

▲现代ix35

▲雪佛兰探界者

▲三菱

颜值得分：外观—33?内饰—31?综合32（满分40分）

捷达VS7用了大众使用度最高的EA211?1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配使用度相当之高的爱信6AT手自一体变速箱。

从图表可以看出，捷达VS7虽然排量和引擎功率并不是最大的，可峰值扭矩高达250N·m，和1.5T的雪佛兰探界处在同一水平。充足的扭矩输出，会带来更加灵敏的起步，适合城市跟车，符合其城市SUV的定位。故得17分。

动力得分：18分（满分25分）

三、配置

亮点配置：

1.?主打车型尺寸的捷达VS7，然拥有着更大的车顶面积，容得下面积更大的全景天窗。捷达VS7全系都标配了可开启式的全景天窗，这样的做法无疑是大众深耕中国市场得出的结论，比较懂得国内消费者的需求。

2.?另一项深受好评的配置，就是全车一键升降。无独有偶，这项配置同样是全系车型标配，驾乘人员操作起来简便不少。

3.?中控内置系统功能强大，手机连接、蓝牙、全景影像、实时新闻、酒店航班查询、智能家居等当下十分热门的功能，捷达VS7一应俱全，进入车内可以完全放下手机，使用屏幕即可。

缺失配置：

1.?捷达VS7的配置其实相较在此价格区间中的合资品牌，已经算是十分丰富。但也有不足之处，首先就是后备箱没有配备电尾门，高大的车身对于女性来说开启/闭合略有难度。

2.?时下流行的仪表盘样式是大尺寸液晶屏，而捷达VS7同样处于成本把控依旧用了之前的行车电脑+机械仪表的设计，这一点也无可厚非。但行车电脑全系为单色屏幕，略显简陋。

配置得分：16分（满分25分）

四、油耗

从图表可以看到，捷达VS7在竞品车型中属于中游水平，油耗表现更好的奇骏、ix35车身尺寸更小，而同属中型SUV的探界者油耗又偏高，因此VS7的表现可圈可点，故得8分。

油耗得分：8分（满分10分）

五．总评

最终得分=总分/价格系数=74/0.85=87分（取整数）?

（价格系数=新车售价/五款车平均售价）

头条说：?1991年，第一台国产捷达轿车在长春工厂正式下线开始，平易近人的定位以及皮实耐用的特性造就了一代神车的名号。时过境迁，捷达不再是一款车的名字，而是转变为一个独立的品牌，所推出的VS7顶配13万元德系中型SUV，大众又将出众的性价比写入了捷达的基因之中。后续还将有什么新的特性被赋予到“捷达”这个国内消费者耳熟能详的名号之中，头条君还是十分期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众向国产轿车宣战！捷达发动机+爱信6AT，自动挡才8万出头

捷达作为一款家喻户晓的国民神车，坚持用成熟稳定的技术、耐用的产品、亲民的使用成本，建设经营自己的口碑，28年来累计销量已达440万辆。之前捷达停产，让很多人唏嘘不已，不过现在捷达换了一身新衣服重新回归。成为独立品牌后的捷达，推出了第一辆A级家轿车——捷达VA3，从一上市就备受瞩目。

以全新面貌问世的捷达VA3，毫无保留地继承了捷达所有的口碑——安全、品质、信任、可靠性。它仍然具有纯正的德系基因：品牌标识“JETTA”源于大众，研发设计由德方团队主导，共享大众全球的产品技术、生产工艺和质保体系，这些都是“捷达”二字烙下的印记。

但在此基础上，当中国市场进入到新阶段，对于众多年轻的新生代首购消费者而言，他们不仅仅需要一台安全可靠的“工具”，更需要这个“伙伴”更时尚现代、更具品质感、更物超所值。所以，捷达VA3就代表了全新捷达品牌的双面人生：一面是成熟可靠，另一面则是时尚科技。

成熟可靠的是捷达VA3的三大件与车身，大众EA2111.5L发动机与AQ160爱信第四代六速自动变速箱的搭配，以及一汽-大众成都分公司的高品质生产工艺与严苛的质量把控，确保捷达VA3与大众产品具备同样的基因与品质。

而在换装全新Logo后，新的满天星格栅设计让捷达VA3更加符合新时代消费群体的审美。同时，全系标配ESP车身稳定系统、胎压监测，中配以上车型配备定速巡航、座椅加热、带车载互联的8英寸中控触屏、自动头灯、感应雨刷、自动空调的配置水平，加上最为关键的6.58-9.28万元亲民售价，对于追求德系品质与品牌口碑，同时又希望获得应有日常用车便利的首购入门年轻用户而言，捷达VA3几乎是细分市场唯一满足需求的车型。

作为捷达口碑传承的最重要纽带，捷达VA3做到了所有合资品牌想做而做不到，做到而做不好的事情。它将过去28年培育的最优质资产——“捷达”二字提升到全新的层面，既继承了捷达牢不可破的坚实口碑，又以全新的面貌与体验让市场重新认识自己。而这样做的结果，就是让10万元以下家用轿车市场，迎来了一个值得所有同价位车型高度重视的新选手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

07年捷达怎么样

"捷达"。这个名字相信几乎所有人都听说过，早些年为大众品牌在华发展打下了结实的基础，是一代人心目中神车的代表，累计销售超过400万辆。前不久，捷达宣布单飞后，不再是单一车型了，而是成为了一汽大众旗下全新的子品牌。

新品牌成立后，一连发布了三款车型，产品定位也是瞄准了更务实的家用车市场，推出的车型有着极强的性价比，今天我们要聊的是去年9月捷达新品牌推出的一款紧凑级轿车，命名为捷达VA3，也是捷达品牌旗下首款轿车，厂商指导价为6.58万-9.28万元，上市之初就被冠以自主品牌杀手之称，为何会有这样的称呼呢？当年大众旗下有一款性价比极高的车型——上汽大众桑塔纳，售价区间为8.69-11.59万元，而此次上市的捷达VA3更是比起桑塔纳来还要便宜了2万多，同时，捷达VA3比起吉利帝豪来说，起步价也是要便宜了4千元，所以被大众成为自主品牌杀手也就不难理解了。

除了价格让人惊喜外，在颜值方面，捷达VA3也颇让人惊艳。它用全新的设计风格，在传承大众设计精髓的同时，在细节方面，加入了全新的家族式元素，用来与大众产生区别，仔细看捷达VA3的前脸，用的是铠甲式的点阵式格栅设计，并且两侧与大灯相连，虽然设计手法上能看出大众的手笔，但是比起大众的车系，捷达VA3更为年轻化。同时，LED日间行车灯也没有缺席。

说完外观，我们来说说内饰。整体来说，布局还是简约风，并没有复杂的花哨设计，各项功能布局清晰明了，8英寸液晶显示屏也算亮眼，支持Carplay，Carlife手机互联功能，操作起来也十分顺手。用料和做工方面的话，还是略微有些不足的，大面积用硬塑料材质，好在配色不错，从视觉上还是弥补了一下。除此之外，配置还算厚道，手动悦享版就配备了6个安全气囊。

除此之外，刹车也从从前的前盘后鼓升级成了前后刹车盘，同时，定速巡航、胎压报警、发动机启停、上坡、ESP以及电动天窗、皮混座椅等配置也出现到了捷达VA3的身上。

动力方面，捷达VA3全系共提供4款车型，均搭载型号为DLF的1.5L四缸发动机，两款匹配5挡手动变速箱，两款匹配爱信6AT变速箱，最大功率为82kw马力112匹，最大扭矩145牛米。这套动力系统其实大家并不陌生，来自于大众，与曾经的大众捷达为同款发动机。总的来说，换挡平顺，无明显顿挫感，有着不错的行驶质感。

同时，捷达VA3还整车提供3年或10万公里的保修期限，后期维修这些配件之类的可以和大众配件通用。很明显，一汽大众是准备将捷达VA3打造成一款国民家轿，用来降维打击自主品牌，对于工薪阶层的消费者来说，捷达VA3不失为不错的选择，毕竟，它自动挡低配车型也才8万出头，而且，?EA211+6AT的动力系统不管是稳定性还是平顺性，都是远超同级别其他车型的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4款高性价比合资车盘点：捷达VS5、雪佛兰科沃兹、三菱劲炫等

2007年上市的捷达是一款受欢迎的家用轿车，它的外观精致大方，内饰温馨舒适，搭载的1.6L/2.0L发动机可以满足用户的需求，丰富的配置也满足了用户的需求。07年捷达的性能也十分优良，在外观、内饰、发动机、操控性能、安全性能、油耗等方面均表现出色，受到了消费者的一致好评。

07年捷达外观精致大方

07年捷达用了设计先进、性能优良的紧凑型车身，外观精致大方，搭配上深邃灰色、黑色、金属灰三种颜色，整体造型简洁大方，给人一种时尚感受。两侧线条流畅，前脸用了双灯式大灯，显得高端大气，车身边缘用了大面积的塑料饰条，美观大方，更有利于提升车身的抗风性。

07年捷达内饰温馨舒适

07年捷达的内饰温馨舒适，以豪华简约的设计风格为主，内饰用了高档的精细仿真皮革材质，手感柔软，驾驶者坐在里面，会有一种温暖的感觉。捷达内饰面板用了酒红色的车身搭配，让车内更有温馨的感觉，给驾驶者带来更好的舒适体验。

07年捷达发动机给力

07年捷达搭载了1.6L/2.0L发动机，1.6L发动机最大功率为110马力，最大扭矩为150牛米，2.0L发动机最大功率为136马力，最大扭矩为188牛米，捷达发动机动力强劲，车辆加速稳定，转弯时也能灵活转向，可以满足用户的日常出行需求。

07年捷达操控性能出色

07年捷达的操控性能出色，用了轮胎、悬架、转向等多种性能改进，车辆在驾驶过程中行驶稳定，转向灵活，抓地力强，发动机动力强劲，能够让驾驶者轻松愉快地完成出行任务。

07年捷达安全性能可靠

07年捷达的安全性能可靠，用了ABS/EBD、车身稳定、前排安全气囊等多重安全配置，在行车过程中能够更好地保护驾驶者和乘客的安全，出现紧急情况时，也能够更加及时有效地做出应对，给驾驶者带来更多的安全保障。

07年捷达油耗低

07年捷达的油耗低，在市区行驶状态下，1.6L发动机可以节省5.6L/100km的油耗，2.0L发动机可以节省7.0L/100km的油耗，在高速行驶状态下，1.6L发动机可以节省7.0L/100km的油耗，2.0L发动机可以节省7.8L/100km的油耗，在一定的行驶距离内，可以帮助用户节省更多的油耗费用。

捷达轿车哪儿产的

说起性价比，可能大家最先想到的是自主品牌的车型。自主品牌向来以低价、高配来吸引消费者，性价比确实高。但是，合资品牌为了抢夺市场份额，近年来价格不断下探，很多合资轿车、SUV的性价比已经堪比自主品牌。比如下面这几款：

捷达VS5

指导价：8.48-11.28万元

捷达是大众旗下的全新子品牌，相比大众品牌定位更低，价格也更低（说白了就是亲民版大众）。捷达VS5用的是大众体系内成熟的底盘和发动机——相当于8万多就能买到大众的紧凑级SUV，性价比不言而喻。

外观方面，捷达VS5用捷达家族最新的设计语言，前脸多边形进气格栅用点阵式设计，颇具精致感。

捷达VS5的内饰是一贯的大众风格，中控台的造型层次分明，简洁大方。

动力方面，捷达VS5全系搭载1.4T涡轮增压发动机（朗逸、途观同款），最大功率150马力，峰值扭矩250N·m匹配5速手动或者爱信6AT变速箱。

三菱劲炫ASX

指导价：9.98-15.58万元

虽说劲炫ASX在细分市场算不上特别热门的车型，但价格非常给力，不到10万的价格就能买到一台合资紧凑型SUV。去年年底，三菱还推出了新款车型，外观和配置上的更新让它更具性价比。

劲炫ASX的外观延续了经典的Dynamic?Shield家族式前脸，进气栅栏新增镀铬条装饰，看上去极具科技感。

内饰方面，新劲炫用了“水平分体式”中控台设计，兼具设计感和高级感。

动力方面，劲炫ASX搭载1.6L/2.0L两款自然吸气发动机。其中，2.0L发动机具备连续可变气门正时升程系统，在保证动力的同时，有效降低油耗，其百公里油耗仅7.5L。

看完两款SUV，咱们再说说轿车。

雪佛兰科沃兹

指导价：8.99-9.99万元

雪佛兰科沃兹是上汽通用的畅销A级车，每月销量都保持在前十，消费者非常认可。当然，这其中很大一部分原因，是因为科沃兹有1-2万的优惠，顶配车型落地也才10万左右，非常划算。

外观方面，科沃兹造型充满了年轻、运动的气息，符合年轻人的审美。对预算不多、又比较看颜值的年轻消费者来说，还是很香的。

科沃兹搭载1.0T三缸发动机，最大功率125马力，百公里油耗仅为4.9L。

起亚焕驰

指导价：5.49-7.39万元

起亚、现代这样的韩系车都是主打性价比的，焕驰就是很好的例子。作为起亚的入门级轿车，起步价才5万多，对于预算不多又想买合资车的朋友来说，还是比较值的。另外，焕驰在去年9月份进行了改款，增加了胎压监测系统以及自动启停系统等配置，又提升了不少性价比。

外观方面，焕驰用虎啸式格栅设计，两侧的装饰件增添了几分霸气。内饰方面，焕驰用比较居家的设计，耐看又实用。

动力方面，起亚焕驰搭载1.4L自然吸气发动机，最大功率95马力，峰值扭矩132N·m，匹配5速手动或4AT变速箱，百公里油耗5L。

写在最后：以上4款车型在合资车中性价比算很高的了，另外油耗也比较低，后期可以节省不少使用成本，买来家用相当不错。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

深度“种草”、最便宜的德系中级SUV，试驾捷达VS7

捷达在长春的生产基地生产，捷达车来自一汽大众，是一款紧凑型车。捷达挂着大众的标志。品牌自自主创业以来，有了新的logo，也有了多款车型，但也属于一汽大众，在吉林长春生产线生产。

捷达轿车用的什么发动机

车辆使用1.5升自然吸气发动机。匹配的变速箱有无级手动和六速自动。该车于2019年9月投放市场。该发动机最大马力112 kW，最大功率82 kW，最大扭矩145 Nm。该发动机为dvvt，用多点喷射的供油方式。发动机的气缸盖和 气缸体 是由铝合金制成的。车辆环保标准符合国六排放标准。车辆百公里加速时间为12秒，MIIT百公里综合油耗为5.6升。

捷达轿车是什么型号

是VA3，2019款，整车厂商指导价6.58万-9.28万元不等。全系共有四款车型，包括两款手动版和两款自动版。车辆制造商属于一汽大众捷达。车辆logo很新颖，风格很好。

大众捷达VA3，外形大气，高性价比

试驾?TEST?DRIVE

中国车市SUV近十年的井喷式发展，让这一车型成为各大车企必争之地，尤其是在中国深耕30年的大众汽车，深谙此道，在2019年独立了捷达品牌，并在一年时间内推出了VS5、VA3、VS7三款车型。7月24日，成都车展期间，三个司机老编开始了一场捷达VS7试驾。

距离峨眉山不远处的成都龙泉驿，就是一汽大众世界级的成都工厂，也是捷达车型的生产基地，这也是大众集团康恩体系中在全球都排列前茅的工厂，大众速腾和捷达三款车型都在这里并线生产。

作为一汽-大众子品牌，捷达VS7用大众“三大件”，其与探岳、途观L同样诞生于大众的MQB平台，这也是它们一并被外界称之为”德系三剑客"的原因，换句话说，捷达VS7就是探岳和途观L的“弟弟”。

此次试驾目的地峨眉山，道路选择很有意思，从成都市区环球中心到峨眉山，全程不到200公里，再从峨眉山山下到达四面佛金顶（最后一段为大巴和缆索），途中既有高速路段，也有普通公路，更有峨眉山路段S型的盘山公路，对于试驾体验一辆车的各种性能，是再好不过了。

对于厂家而言，捷达VS7主打德系工艺、前后独立悬架、大尺寸全景天窗、宽适大空间、大众?1.4T?高功率发动机、爱信?6AT?变速箱、智能科技配置，我们的试驾也主要是从这几个指标体验。

从成都出发，一路奇光异景，超大全景天窗当作相框，车外美景尽收眼底。捷达VS7搭载大众1.4TSI高功率发动机，最大可爆发110kW功率及250N·m扭矩，动力输出线性，匹配爱信6AT变速箱，换挡只需顷刻间，毫无顿挫感。

实事求是地讲，这套动力组合对于一款家用SUV而言，耐用又靠谱，而且兼顾动力和燃油经济性，百公里加速不到9S，百公里综合油耗仅为6.7L，相当给力，

开着捷达VS7到达峨眉山景区，海拔一路升高，S型盘山公路即便是老司机，也要保持高度警惕，有很多急速切弯，所幸捷达VS7转向手感很讨人喜欢，比较柔和，油门踏板比较线性，细腻的阻尼感加上均匀的回馈力度，车头的虚位并不多，开起来很灵活。

德系底盘是捷达VS7最强有力的支持，其越级操控离不开独立悬架的辅佐，搭载与大众高端SUV车型相同后四连杆独立悬架，峨眉山几十公里盘山路，尤其考验车身刚性，捷达VS7高强度和超高强度钢板运用比例高达78%，这一点，值得称道。

整体来说，捷达VS7体现了德系车那种特别整、特别扎实的感觉。

外观上，捷达VS7与捷达VS5基本保持一致，德味儿十足，瞥一眼便知道是大众车，前脸使用六边形进气格栅矩阵式设计，中间是”J”字造型捷达全新LOGO，配备了远近光一体式LED大灯与LED日行灯，整体造型年轻运动，容易让人记住。

作为一款中型SUV，捷达VS7车身长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，尺寸与奇骏、探岳相当。设计风格很“大众”，尤其侧面，腰线、窗线、比例，哪哪都是浓浓的大众味儿。

坐进车内，内饰德味十足，科技感与智能感扑面而来，搭载10英寸屏智联系统，集成J-CONNECT智联系统、导航、360度全景影像技术等，以及双区恒温空调、电子手刹、自动驻车等，科技感满满且非常实用。

作为一款针对于家庭用的SUV，空间自然是不能忽视的，由于试驾车辆是顶配车型，全景天窗让光线格外充足，窗外的峨眉山外景可以尽收眼底。坐进捷达VS7车内，即便是190cm的大个儿，大长腿也可以伸展而不显得憋屈，普通身高更是不在话下，此外，超大储物空间也很人性化，孩子们的众多玩具车都能一一容纳。

此外，捷达VS7智能驾驶比起哪哪总要提起的特斯拉，当然有距离，不过在这个价位，捷达VS7配备ACC自适应巡航、Front?Assist预碰撞安全系统、ESP车辆电子稳定系统、疲劳驾驶提醒等，足够使用。

尽管老道的捷达品牌给自己的三款车型冠上了不同的定语，如“十万级唯一德系SUV”捷达VS5，“德系经典A级轿车”捷达VA3，“新当家德系中型SUV”VS7，强调了自己的德系品质，但在试驾中，依旧能感受到一些瑕疵。

比如在NVH静谧性方面表现一般，发动机的声音传递到车内，略显嘈杂。

捷达传承的是德系技术和大众品质，这一点讲，不论是29年历史的经典捷达?，还是才一周年的捷达品牌，都给人皮实耐用的感受。据捷达给出的数据，历史上的经典捷达，在中国有440万车主，这个数据真是不容小觑。

在刚刚过去的6月，捷达品牌销量15,428辆，二季度月均超过1.5万辆，上半年累计超8万辆。不过车市并非表面看起来风平浪静，新生的捷达品牌还要能抵挡住这个价位区间自主品牌的销量王，尤其是长城哈弗H6，CS75等热销车型的竞争。

上半年车市受疫情影响严重，到了下半年，随着车市逐步恢复，竞争日趋残酷，捷达品牌旗下在售车型只有三款，要完成年销20万辆目标，并非易事。好在捷达要在年内继续扩充经销商门店，10.68-13.68万元的售价，也算是合资中级SUV的一个杀手锏了。

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捷达一汽大众JETTA是什么车型？

大众有两款车型卖的非常的不错，而且价格也很便宜，这两款车型分别为大众的桑塔纳和捷达。今天给大家介绍一款捷达品牌旗下的紧凑型家用轿车，这款车型的入门价只有6.58万元，这款车型就是捷达的VA3轿车，它的排放是国六版本的。其实这款VA3车型就是捷达的换标车，我们起来看一下是不是如此低的价格，还是有相当的性价比呢？

这款VA3车型的排量为1.5L的自然吸气发动机，最大功率112千瓦，最大扭矩145N?m，与这款发动机相匹配的是两款变速箱，分别为五档手动档和六档的自动档，虽说这款车型价格便宜，但是它的发动机还是相当不错的，这款发动机型号就是EA211的发动机，在朗逸和速腾上面都有使用，这套动力总成是值得信赖和可靠的，为什么桑塔纳、捷达能红火这么多年，除了这两款车型优秀的品质以外，它们的油耗口碑也是相当好的，这款车型的百公里油耗只有5.6左右，非常的省油。

车身尺寸方面，这款车型的长宽高分别为4501/1704/1469mm，轴距是2607mm，坐过捷达的朋友应该都知道它的空间是十分舒适宽敞的。

全新的捷达已经用了新标设计，中网用了熏黑点阵式的设计，并且与大灯相衔接，整个车型的识别度相当高，再搭配上八字造型的LED日间行车灯，这款车型还是比较时尚的。

侧面部分，这款车型设计以简洁为主，没有太多强有力的线条，看起来还是很耐看的，VA3整体看来比较适合家用。

车尾部分也是一大亮点，车尾的层次感营造的效果还是相当的不错，搭配上熏黑的尾灯，保险杠下边一圈镀铬饰条的装饰，整个车型的档次感已经不像是只有落地6万多价格的车型了，非常的耐看。

车内部分，用了大面积的硬塑料材质，但是整体来说还是比较工整的，大米个人觉得相较于老款全新捷达VA3提升不少，它的方向盘用了钢琴烤漆的材质进行装饰，而且它的副座位置用了银色的镀铬饰条进行方式，看上去效果还是很不错的。

至于配置上面并没有太多值得说的点，全系配备了胎压监测，前后安全气囊，遥控钥匙，发动机启停，上坡，唯一的高科技应该算得上全系标配的夜间行车灯了。

总的来说VA3，这是一款家用为主的紧凑型轿车，当然它的口碑在中国市场也是比较不错的，低油耗且品质也不错，而且二手车还挺保值，再加上VA3低至6.58万元的官方指导价格，还有着一定的优惠幅度这样算下来，这款VA3车型的性价比还是十分不错的，唯一的弊端就是很多朋友可能并不认识捷达的新车标，不知道这是一款大众车型，但是可能也是很多车主希望的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众jetta是什么车

优雅的紧凑型轿车。

捷达（Jetta）是“德国大众汽车集团”旗下的汽车品牌。在中国国内由德国大众汽车集团与中国一汽集团的合资企业“一汽大众汽车有限公司”生产。在美国市场，捷达连续几年都成为欧洲车厂中最畅销的车型；在欧洲，大众将把捷达定位为一款强调运动性。

捷达在海外和国内的发展史其实是呈现为双轨制。算下来，捷达在海外至今已发展至第六代车型。对于国人来说，在相当一段时间内，它被誉为国内车坛的常青树，曾连续三年拿下中国单一车型销量冠军。

更加直观的数据可以表明，大众捷达（Jetta-MK1）轴距和高尔夫相同都为2400mm，但车身长度相比高尔夫增加3800mm，后备箱增加630L。完美的解决了高尔夫在空间上的痛点，满足了市场上喜欢三厢车的用户们。

捷达（Jetta）是“德国大众汽车集团”旗下的汽车品牌。在美国市场，捷达连续几年都成为欧洲车厂中最畅销的车型；在欧洲，大众将把捷达定位为一款强调运动性，优雅的紧凑型轿车。

捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌，捷达(Jetta-MK1)于19年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

简介：

1991年12月5日第一辆国产[ 捷达 ]A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。