日产奇骏汽车如何锁车_日产奇骏汽车

1.日产奇骏有哪些优缺点？

2.买日产奇骏十大忠告

日产在您的印象中是什么样的车？大沙发？还是柔软而没有驾驶乐趣？在今天的试驾会之前，我对日产的印象实际上与其他所有人相同，这是舒适型家用车的主要特征。丝毫不可能会与运动与越野沾上边。直到在开过了今天这款日产奇骏之后，我对日产的印象发生了天翻地覆的改变。

日产奇骏试驾车外观

实际上，我今天测试的车型并不是每个人都不熟悉，它也是日产国内销售的支柱。他们是奇骏。听起来很无聊吗？是的，当我听说今天正在测试这辆车时，我也觉得很无趣。但是在试驾教练告诉我这是奇骏的四轮驱动版本，配备了日产最新的具有中央差速锁功能的2.5L发动机后，我的兴趣再次引起了人们的注意。首先我的确没试驾过上述这个版本，然后是日产这样的“非主流”版本，我真的很想一探究竟。

日产奇骏试驾准备中

今天我们将试驾奇骏。作为SUV销售排行榜前十名中的常客，奇骏一直是大型空间的代表。但实际上，许多人已经忘记了奇骏应对复杂路况的能力在同类SUV中首屈一指。当然，我指的是奇骏的2.5升四轮驱动版本。

日产奇骏试驾车轮胎

奇骏拥有着210mm的最小离地间隙。要知道同级别的CRV最小离地间隙仅130mm。当然，离地间隙只是最基本的门槛，可靠的四轮驱动系统才是最重要的。奇骏的2.5升发动机最大功率为186马力，最大扭矩为246?Nm。它与CVT变速箱匹配。四轮驱动系统用多片离合器式适时四轮驱动，并具有中央差速锁功能。在道路条件下的作用非常大。

奇骏在中控台附近还设置了两驱/自动/锁止功能的切换旋钮，当前桥打滑时，系统将在0.3秒内分配扭矩，并且响应速度非常快。当然，此系统无法真正带您去越野。毕竟，奇骏只是城市SUV车型，但在雨天和一些未铺砌的道路上，它仍然可以赋予车辆更强的抓地力和更稳定的操控性。这也无形地提高了车辆的行驶安全性，这当然对消费者有利。

日产奇骏试驾车内饰配置

总结：经过一整天的试驾，我对这款“非典型”日产汽车有了新的认识，它们在产品强度方面的表现确实超出了我对日产汽车的最初印象。我觉得唯一阻挡他们热销的可能就是价格了。毕竟，这款车的指导价超过18万左右，顶级车型甚至达到了27万左右。在豪华品牌价格不断下探的现在，得不到大家的青睐也是情有可原的。但是，如果您足够爱它们并且预算足够，那么仍然不能阻止他们成为最值得购买的日产车型。那它们一定不会让你失望！

日产奇骏试驾中

以上就是小编给大家带来的日产奇骏试驾文章，奇骏不愧是销量之王，在试驾中终于体会到，奇骏为什么是销量之王的原因，今天的奇骏试驾就介绍到这里，如果您有什么不同的看法和意见欢迎在下方评论，您的鼓励才是对小编最大的支持和鞭策，谢谢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产奇骏有哪些优缺点？

太平洋汽车网日产奇骏用邓禄普品牌轮胎，载重系数100，速度级别H，规格为225/60/R18，跟换时请校对轮胎尺寸否则使用其他轮胎可能装不上。日产奇骏使用的是邓禄普的ST30轮胎，ST30是邓禄普旗下的一款城市SUV轮胎不对称花纹。

展开全部邓禄普st30。

日产新奇骏使用的是邓禄普的ST30轮胎，ST30是邓禄普旗下的一款城市SUV轮胎不对称花纹，为新型城市SUV设计的全天候行驶性轮胎，st30偏重城市铺装路为主，它们的性能也主要集中在静音舒适、耐磨，也有部分有很好的操控性能。如果注重湿地安全的可选择邓禄普st30。

日产奇骏的特点奇骏特点首先外形简洁硬朗，内饰精致，空间充裕，性价比高，燃油经济性好。

舒适：空间不约束，座椅舒座椅舒适，在车内噪音也比较少。奇骏外形时尚，通过性好，科技元素多，如语音控制、车联网、360全景影像等超好用。

不过奇骏也有一些不足，例如噪音有点大，隔音效果不是好。日产奇骏用邓禄普品牌轮胎，载重系数100，速度级别H，规格为225/60/R18，跟换时请校对轮胎尺寸否则使用其他轮胎可能装不上。

日常检查轮胎外观情况，是否破裂扎钉，若发现胎压偏低及时补充气压，因气压过低的轮胎由于胎侧容易受到折叠，长期处于这种状况容易爆胎，而且燃油经济性也不好。请勿使用存放6年或以上的轮胎（即使是新轮胎），由于橡胶存放时间较长性能下降明显会出现氧化老化现象，务必更换新的轮胎。

●汽车行驶时如发现汽车异常振动或跑偏，必须立即停车，检查车轮和轮胎的损坏状况。

●任何情况下均不得使用来历不明的车轮或轮胎！因此类车轮和轮胎即使无看见损伤，但可能实际已损坏。

●行驶车速及负荷切勿超过轮胎的允许值，驾驶员系统和制动系统的效率取决于轮胎的路面附着性。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

买日产奇骏十大忠告

日产奇骏优点:1.用自然吸气发动机非常省油，2.0一般百公里八个多油，仅次于丰田RV4，好于本田CRV；2.底盘高，日系三剑客最高的，通过性较好；3.空间不错，完全满足家庭日常需要，好于丰田RV4，次于本田CRV；4.外形大气，是日系三剑客最好的；5.座椅比较舒服。奇骏缺点:1.变速箱质量最差，广州加特可生产的CVT变速箱，与日本本土生产的有差别；2.安全配置已经成为老黄历，新一代丰田RV4和本田CRV已经是L2水平了，包括全系配备自适应巡航、主动刹车、自动手刹、七个以上气囊等，而奇骏还在老脸上做拉皮，2.0以下配置惨不忍睹；3.发动机丰田RV4最好，混合喷射发动机，171马力，奇骏2.0仅154马力；4.后排角度不可调，没有体现SUV优势；5.全景天窗质量最差，容易漏水；6.后行李箱门材质为树脂的，质量非常差，一碰就碎。

奇骏外观俊朗大气

奇骏是款很经典的车型，前脸的造型设计很精致，欣赏起来有种绵绵不断的陶醉感，或者是某种特有的气质感，完美地将 时尚 、运动、商务相融合，整车视觉感比较圆润，整体线条比较流畅让人很有违和感。

车身力量感强，尾部的运动气息浓厚，外观的设计深得人心，符合广大民众的审美。V字形进气格栅和车灯连接的融洽，回旋镖式大灯让奇骏看起来更加威武，就算是在茫茫的车海人流中也是非常醒目的。

奇骏驾驶非常轻巧，新手也很容易适应

奇骏是一款非常经典的车型，能受到广大民众的喜爱和支持一定是有原因的。奇骏这款车配备的是CVT无级变速（模拟七档）变速箱，是自然吸气发动机，众所周知它没有涡轮增压发动机那样，动力来得那么快那么猛，而且关键是因为它还匹配了CVT变速箱，所以它的驾驶感受是非常棒的，特别适合家庭用车，所以这就是很受欢迎的原因之一吧！

给原来的公司开过一段时间的车，我是2015年去公司上班的，开的就是14年买的奇骏，我接手时上一任司机开了三万两千公里，在我手里一开就是两年啊！时间过得真快，不知不觉已经离开原来的公司好几年了。一般情况公司车都是专人专车，我到公司也不例外，这辆车都是我在维护保养我来开，开了两年车就只知道换机油换滤芯，洗洗车别的是啥都不会。

两年下来我足足跑了八万多公里，所以我有发言权，开这款车容易产生依赖或者说是上瘾吧！驾驶感很舒服，方向盘在低速挡的时候比较轻盈，停车倒车都很轻松自如，原地打方向虚位间隔很小。在路上随着速度的不断提升方向盘的也会随之愈加沉稳，方向盘的指向性很清晰明了。换挡特别平顺，油门响应很急速，轻踩油门立刻就能得到发动机的反馈，就算是新手司机开这款车也会显得从容不迫，说到这可能会有人很气愤，对不起我只是说了我的真实感受。

整体的可靠性和耐用性不错，故障率很低，几年下来除了在路况不好的情况下行驶，车内有个别的异响以外，真的是在没有条理的地方，这也是深受消费者青睐的一个原因吧！

前排的驾驶位和副驾驶位的座椅非常棒

有人说奇骏以移动大沙发著称，虽然有一部分夸张的成分在其中，但也不是空穴来风。这种说法我不完全赞同，这款车内饰简约大气，除了副驾驶的座椅也非常舒服，很软包裹性不错以外，后排得很一般。

加速平顺空间大

俗话说得好：‘’只有肉人没有肉车，心中有涡轮开啥都带T”。起步只要舍得踩油，一脚油门下去车一下子就窜岀去了，不比其他车起步慢。动力足够用，配置还算丰富，比如一键启动、电子手刹、自动启停、真皮座椅等，在SUV这个行当里面是属于比较省油的。

求刺激的话可能会有点弱，平时出游是足够用的了，起步也比较轻松，没有肉肉的感觉，踩油门时反应还相当灵敏的。跑高速：跑高速时动力依然很给力，也比较平顺，没有顿挫感，舒适感较好。

噪音大减震硬

奇骏发动机舱与驾驶室的隔音效果不好，发动机转速超过两千转嘶吼的声音很大。随着不断的提升，发动机噪音也会相应的增加，整体隔音效果一般。

底盘隔音差

底盘在行驶不好路况时，反馈到车里的感觉是非常不好的，尤其是底盘部分，感觉声音很大，一些石子或杂物碰撞敲击底盘的声音都很清晰。

灯光不够亮

卤素大灯的正常反应，普通车用卤素灯只需要12伏的工作电压就可以工作了，这也是有好处的，致命的弱点是不太亮。

如果想要效果好点，改装氙气大灯，需要一整套全部更换，费用比较高。如果只换灯泡却不相应地更换灯具，则并不能取得理想效果。

后排乘坐舒适度欠佳

后排座椅的坐深不够，后排乘坐舒适度欠佳，造成这种情况的原因可能与后排座位靠背角度偏小有关，坐上的时候感觉是坐得太直，长途行车时间长了会有不舒适感。

两驱的低配版配置较低，只有四驱的才有多数配置，但价格比两驱的高很多，总的说来性价比差。如果不是隔音效果太差的话（在销售大厅里关闭车窗，三米左右有两人说话在车内听得清楚），当初就买奇骏了。

变速箱有过热保护

CVT变速箱有过热保护，这就奇骏不适合强度越野，在越野时需要大马力输出，对变速箱有一定的要求，在变速箱过热之后，动力保护开启，动力会衰减。

变速箱有冷启动保护

北方冬天的变速箱还有冷保护，这一点不知道是处于一种什么样的思路设计的？太不近人情了，车是代步工具，宁肯让人挨冻，也不能让车受一丁点委屈？坑人的设计。

冬天太冷时需要十几分热车时间或者车以20公里/小时运行4公里的距离才能解锁。

车漆薄

这个让人累觉不爱了，谁能保证爱车不会受到轻微的伤害，车漆薄的缺点就是稍微的摩擦就能就下显眼的伤痕，比如以下这几种情况：

1.当车被石子崩掉漆的情况下；

2.不小心被自己钥匙扣划了；

3.在搬东西是不小心呲了等等，都能留下明显的痕迹，时间久了就是满目疮痍啊。放任不管伤痕越来越多，用补漆笔自己修复也是可以的，和原厂漆还是有一定差距（有色差），并且耐用性上肯定是没法跟原厂漆比的，毕竟补漆笔也仅仅是进去局部的补漆而已，但整体效果还是同比不错的。

就是保修期内发动机总成有一定概率需要更换

你拿它当你的工具，只要不是太过分的要求，它都能胜任。所以它是合格的兄弟。

你拿它当祖宗，那就让它无所适从了。它娇气起来，可能气死人。

所以，奇骏优缺点取决于谁用它，用好了都是优点。至于瞎用的人，这车缺点可太多了，不值。您还是去买梦中的车吧，又便宜又有性能。

优点：优点是:空间真的很大，沙发厂的名誉真的名副其实。乘坐感觉非常舒适。座椅长度软硬适中。有车之后总是经常外出 旅游 ，坐过这车的人都说这个车的空间大，坐起来很舒服。中控屏的功能齐全，操作起来方便快捷。缺点：内饰看起来有点过时。外观：外观看起来厚重与沉稳感，车身造型饱满大气又不失优雅，也不让人觉得老气。V字形进气格栅和车灯连接的融洽，回旋镖式大灯让奇骏看起来更加威武。内饰：用料挺厚实，座椅还有中控台门上都有皮质覆盖，缝线精细。中控屏清晰度很高，操控流畅，音响还是BOSE的。空间：无论前排还是后排座位空间，175的身高都不会觉得局促不会顶头，坐在后排腿部空间至少还有两个拳头。车内的扶手箱深了一点，可以放的东西很多。配置：配置丰富，什么自动刹车，自动跟车。很好用。动力：这个小排量涡轮增压发动机横行的年代，2.5的自然吸气发动机已经算大排量啦。驾驶过程中很明显感受到动力的平顺性，虽然没有涡轮增压的推背感，但2.5的动力，随踩随有。跑高速时候，后段动力输出还是不错的，只要肯踩深油门，动力还会源源不断。越野：方向盘感觉有点重，安全配置齐全，L2级别的自动驾驶非常好用，在路况比较好的情况下，非常好用。特别跑长途时候，自动跟车自动刹车，会很大程度抵消长途驾驶的疲惫感。油耗：市区通勤用驾车较多，综合油耗百公里9L左右，这个油耗还是不错的，2.5的自吸油耗真的是控制的很好。舒适：空间大，所以舒适感很强。座椅舒适，车内隔音都非常好。

买日产奇骏的十大忠告：

1.研究产品，明智购买。

2.选择合适车型，按需购买。

3.注意车辆可靠性，总体较好。

4.试驾体验，感受驾驶。

5.多渠道了解价格优惠。

6.淡季购车，优惠更多。

7.考虑燃油经济性，按需选择动力系统。

8.注意车辆安全性能，选择适当安全功能。

9.了解保修维护。

10.二手车谨慎评估，做好调查。