汽车配置的选择内容有哪些_汽车如何选择汽车配置呢

1.如何选择最适合自己的车型和配置

2.买车怎么少得了这些实用配置 看看你车上有么？

3.购车时，低配、中配、高配如何选择

4.直接选择高配车，还是买低配车在后期加装？汽车配置到底该咋选？

5.汽车什么配置最重要？

6.汽车小白如何选择汽车配置？

7.新手小白如何选择合适汽车配置

　放眼如今的汽车天下，在车外或许看不出差别的同一款车，可对比内部，却往往发现车内大有乾坤。众所周知，同一款车型，都有时尚型、舒适型、运动型以及豪华型等等，简而言之就是低配、中配和高配，关于这些让人眼花缭乱的东西究竟该如何去挑选，才能让我们买到性价比最高的车子，下面就来说说这个让人无限纠结的问题。

　低配车要等

　低配车型也就是所谓的乞丐版车型，对于厂商来说，更像是一款“战略”车型，是出于定价的考虑，它的存在是为了在定价时拉低售价区间，以此来吸引消费者，由于配置较低，因此利润相对较少，导致低配车型的产量寥寥无几，经销商店里几乎没有现车，如果你要选择低配车型，通常需要面对漫长的等待。

　当拥有了一辆低配车后，车友们想把爱车装配的更漂亮的话，万能的淘宝，以及充满了各种改车店的大中国，低价格高配置再也不是问题，随心改装，从车厢到钥匙，从电子导航到座垫，只有你想不到。淘宝价性价爆棚，自己动手总比别人动手来的更满足和实惠。

　高配车贬值快

　为什么说高配版车更不具有性价比?其一，除了更高的售价外，其后期的保养、维修费用都相应的比低配车型更高。其二，以往一款车可以做到10年一换代，5年一改款;但随着市场的竞争日益激烈，现在要想保持更高的竞争力，市场的车型基本在5年一换代，2-3年一改款。这种趋势加速了车型的更新迭代速度，同时高配车相比低配车而言，市场的保有量就小，二手车贬值也就更快。

买车高低配建议：

　15万以下买顶配

　要是你要买的车型不超过15万，若选择入门级配置的，那车上肯定是减配到不能再减配，不配置ESP、倒车影像、侧气帘等配置不说，就连车内饰材料质量和内饰装配工艺也是很差的。另外，这个价格范围内的低配车发动机以低功率发动机为主，却多数不符合主流的手动变速箱，简配不说，而且行驶舒适性也相当差的。只有顶配车的配置才会多一些，且内饰质量会好一点，才能看得上眼。

　20万—30万之间中配够用

　20万到30万的车，这些车上基本的配置都是有的，不过低配的质量肯定差点，配置也不够多。中配的车要比低配好一些，多一些功能，在内饰做工等方面都要好很多，开这种车出去绝对不会掉面子。至于高配车，配置增添了很多，但是有些都是多余的，并不实用，所以中配最好。

　30万以上的车都可以

　30万左右的车子建议选低配，当然低配并不等于乞丐版。一般而言，30万左右的车子配置不会差太多，即使没有自己想要的某项配置也可以加装。如果选择高配，多花的钱也无非是满足虚荣心而已，况且豪车的保值率相对较低，以后出手也不太划算。

　高配上那些没用的`配置：

　真皮座椅一般是高配的配置

　真皮座椅给人以高贵、大气的感觉;缺点么就是冬冷夏热;现在外面的汽车装潢公司一般都有给汽车座椅包真皮的服务，如果不买高配，也可以去外面自己找公司包。

　中控大屏

　一般高配车才有，中配都不一定有，也有人花几千改装换大屏。但是开导航的同时听音乐会卡是个问题，而且车载导航升级也是个麻烦事，现在手机导航免费，升级也不要钱。中控大屏的意义就不大了。

　天窗

　很多朋友买车时，都把天窗看作是相当华丽的一项配置，梦想着买车之后和心爱的人一起坐在车里看星星，可是，买车之后真正用到天窗的时候能有多少呢?打开之后忘记关的又有多少?况且空气质量这么差，难道你想戴着口罩开天窗?最重要的是，天窗导轨需要定期清理保养，否则下雨时漏水可就违背买它时的初衷了!

　自动空调

　绝大多人会以为，空调温度调的越低越耗油，殊不知，影响油耗的不是温度，而是风量。据我观察，点击多部汽车的空调auto键，就开始呼呼吹，也不管往哪吹，噪音大、且耗油，所以我现在一上车就把空调调成手动的，1档风、最低温，调节好吹风角度，舒适无比。空调分区倒是有一定作用，但前提是温差得大。

　救命的必备配置，多花钱也得要：

　车身稳定系统

　ESP被称为车身电子稳定系统，它是众多主动安全配置中重要的组成部分，为防止车辆出现打滑失控提供了保障。ESP整合了ABS和TSC能防止车轮在制动及启动时打滑，并且增加了横摆力矩控制—防侧滑功能，从而避免事故发生。在紧急操控，如快速转向、反向转向、紧急变道、紧急避让等危急情况下，ESP能够帮助驾驶者保持对车辆的操控，以保证车辆行驶的稳定性。

　倒车雷达

　如果要我评论汽车最实用的配置之一，我觉得非这个配置莫属了。本来我想把倒车影像列为鸡肋配置之一，但是考虑到部分女同胞驾驶水平、雨夜天气后视镜难看清、以及上次雅阁倒车压死小孩的新闻，所以放弃了;但是，我实在想不通倒车雷达这项成本很低、却实用至极的配置，为什么各大厂商不能做到标配，如果能标配前雷达更是再好不过。

如何选择最适合自己的车型和配置

一款车型的推出，往往会有好几个不同的版本，比如尊贵版、运动版、精英版、至尊版等等，不同品牌对此命名会有不同。这些听上去都很有来头的头衔，说白了实际上就是车型高配、中配、低配各种级别划分的委婉称呼。那么，到底该买低配、中配还是高级配置的车呢？

一般来说，每款车型的低配都是不太值得推荐的车型，首先像很多紧凑型轿车或SUV的低配都搭载了手动变速箱，对日常驾驶而言相对没那么方便，加上一些减配现象的存在以及动力方面的差距都成为了低配车型不被推荐的理由。值得一提的是，4S店一般不会有低配车型的现车以及试驾车，消费者并不能全面了解到车型各方面表现，低配车型更大的作用是拉低产品的售价。

那咱们聊聊高配车型，高配车型有哪些特点？高配车型在一个品牌的定位中，往往起到拉高价格区间、宣扬品牌文化的作用；举一个简单的例子，很多A级车顶配版本的价格几乎与B级车型的低配版本接近，这里面就涉及到一个鸡头凤尾的问题，鸡头凤尾该如何选择？相信不同的车友会有不同的选择，当然也不存在所谓的标准答案！

高配车型除了拥有中配车型实用配置外，会配备很多科技、舒适、享受类的配置，比如HUD抬显、品牌音响、自适应巡航、360度全景、自动泊车、前挡风玻璃加热等等，可以说能想到的配置都有，而价格方面也是最高的；优势在于一步到位，无需后期自行去加装，原厂的配置更好用、耐用！而劣势则在于无论配置有多高，在卖车的时候、高配置的优势往往体现不出来，不过有些满足感并不是用钱能买来的！

中配版本是汽车厂家的主销车型，它们的价格比较适中，安全配置和舒适配置相对齐全，通常情况下中配车型不会配备抬头显示、可变悬挂、方向盘换挡、道路保持等配置，但是ESP、大天窗、真皮座椅、座椅加热、中控大屏、倒车影像、6-8个安全气囊这些基础的安全和舒适配置一个都不会少。

买车怎么少得了这些实用配置 看看你车上有么？

如何选择最适合自己的车型和配置？

购车是一项需要仔细考虑的决策。汽车是一种昂贵的资产，而且使用寿命通常很长，因此，在购买汽车之前需要认真考虑自己的需求和预算，以做出明智的选择。

在购车时，消费者通常需要选择品牌、车型、配置等。这些选择往往基于个人需求和预算。例如，如果消费者需要一辆家庭用车，他们可能会选择一款宽敞舒适的轿车或SUV。如果消费者是一个经常需要长途驾驶的商务人士，他们可能会更倾向于选择一款燃油经济、舒适的轿车或豪华SUV。

此外，在购车时，消费者还需要考虑汽车的质量和性能。汽车制造商通常会提供不同的配置和选项，以满足不同的需求和预算。例如，一些汽车制造商可能会提供更高端的配置，例如更高的发动机功率、更豪华的内饰和更先进的安全技术。这些选项可以提高汽车的性能和舒适度，但也会增加车辆的成本。

此外，汽车制造商还会为汽车预装一些标准配置，以确保汽车的安全性、性能和符合法规要求。例如，汽车制造商可能会预先安装安全气囊、ABS制动系统、电子稳定控制系统等标准配置。这些硬件通常是为了保障消费者的安全和驾驶体验而设置的。

总之，购车是一项需要消费者自主选择的决策，而不是硬件全预埋好的。在购车过程中，消费者需要认真考虑自己的需求和预算，并选择最适合自己的车型和配置。同时，消费者还应该关注汽车制造商提供的标准配置和选项，以确保汽车的质量和性能。

购车时，低配、中配、高配如何选择

现在大家选车买车越来越理性了，汽车配置绝对是选车的一个重要判断。这也是自主品牌在国内市场渐渐崛起的原因，许多合资品牌也开始在配置上做文章了。今天小编选出了10个实用的配置，对照自己的车子，或者为自己买车用车做个参考！

◆◆◆

ESP车身稳定控制系统

ESP电子车身稳定系统，这是买车的标配。它可以让你在发生侧滑，转向不足，转向过度时介入，通过某个或几个车轮刹车，帮助你顺利度过困境。这个配置在欧洲国家已经成为了标配，大家选车买车时，一定要选一个带ESP的车，等你真正需要它的时候，就知道它值得了。

◆◆◆

胎压监测系统

汽车胎压过高过低对汽车都会带来一定程度的危害。当胎压过高时，车轮和地面接触面积过小，减小了车子的抓地力，加快中间层的磨损。当胎压过低时，会增加汽车的油耗，增加胎侧负担，严重影响车胎的寿命。如果没有的话可以选装、加装，或者平时行车多注意汽车胎压。

◆◆◆

刹车系统

大家都听说过ABS防抱死系统，但是刹车系统（简称EBA，BAS，BA）可不一样。简单的讲吧，当需要紧急制动时，但是刹车没踩死。这时刹车系统就根据你踩刹车的力度和速度，判断你需要紧急制动，帮助你将刹车踩死，减少制动距离，有时候福祸就在一瞬间。看似毫不起眼，可是关键时候可能救你一命。

◆◆◆

牵引力控制

牵引力控制又是什么？牵引力控制系统（Traction?Control?System），简称TCS，也称为ASR或TRC。它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。简单来说，牵引力控制系统能防止车辆在雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速。尤其在雪地或泥泞的路面，牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能，防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。

◆◆◆

前后驻车雷达和倒车影像

前后驻车雷达和倒车影像都是非常实用的配置，使用频率还是非常高的，对于新手司机来说，是一个驻车行车好帮手。

对老司机来说也提供了很大的方便。驻车雷达提供声音报警，倒车影像提供影像。一般汽车出厂会选装其一。但是两者是不冲突的，两个都装那是极好。

◆◆◆

儿童座椅接口

可能很多年轻人买车还不在乎，感觉小孩子离自己还是很远。其实儿童安全座椅接口是一个非常重要的配置，买车子挑个带儿童安全接口的没错儿。

◆◆◆

车窗防夹

车窗防夹系统，就是当车窗关闭但还有物体在车窗上阻挡时，车窗会自动停止关闭。在生活中有这样案例，小孩子不小心手被车夹了等。车窗防夹系统其实相当实用，对于那些有小孩的家庭更是了。但是目前这个配置只在高档车上才有，条件允许配上一个是没有错的。

◆◆◆

外后视镜加热

雨天雾天出门，一后视镜的雾气，让人头疼又恼人，有了后视镜加热功能，这下好了，后视镜自动变清晰，妥妥的。安装简易，成本低，装机必备。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

直接选择高配车，还是买低配车在后期加装？汽车配置到底该咋选？

关于购车时选择什么样的配置，广大车友们总是争论不休，有的朋友认为选择最低配车型，因为性价比高；有的则认为选择中端配置的主力车型，因为这样的配置版本兼顾了实用、也满足了合理的消费，而极少部分则选择了顶配车型，那么在购车时最正确的选择是什么？

实际上关于买车选什么样的配置，存在各种说法，比如老司机会选择低配车型，而把购买顶配车型的朋友说成是人傻钱多，难道真的是这样么？若把高配车型与低配车型放到一起，相信没有人不想要高配，只不过预算是每一个消费者都必须要考虑的事情，所以很多时候消费者不买高配车型，并不是因为它不好，而是受制于购买力！

选择低配车型的优势与劣势

低配车型（含丐版）有哪些优势？低配车型最大优势说到底就是价格更实惠，对于大部分车型而言入门版本与高配车型的价格差异往往在30%-50%左右；所以厂家推出低配车型往往在于拉低消费者的购车门槛，使得消费者购车变得更容易，但一些安全、功能类配置的缺失，导致行车安全以及实用方面打了折扣，所以如果不是预算太吃紧别选择低配车型！

低配车型在安全配备方面稍差一些，比如气囊个数、ESP等等配置会被省略；这与国外汽车市场的售车方式是存在差异的，比如美国汽车市场，任何版本的安全配置完全一样，其它的所有配置由消费者自行选择；除了安全配置外，低配车型也会缺失一些很实用的功能，比如胎压监测、座椅记忆、后排空调口等等，有些配置当然可以后期由车主自行改装，但很多功能后期改装难度过大、成本也很高，比如后排空调、或ESP，后期改装不现实！

中配车型的优势以及劣势

大部分车友选择的都是中配车型，车企也会把中配车型作为主销车型；为什么在汽车市场中中配车型的成交量最高？从本质上看中配车型具备所有的实用配置，其次有很多奔着低配车型去的消费者最终也选择了中配车型；因为低配车型不仅仅是价格便宜，更要起到吸引客户到店、促进消费者升级消费的作用，因为有很多品牌的低配车型其实根本就没排产，想买也买不到！

消费者因为低配车型的便宜而选择到店进行选购，在销售人员的贴心引导下、最终选择了中配车型；所以这就是中配车型销量高的原因，当然中配车型的实用配置也最多，比如座椅通风（加热、制冷）、倒车影像、侧气帘、大屏幕、胎压监测等等，外观上则往往会有更大的轮毂、天窗等等，总之中配车型实用度高，外观上提升明显，至少看上不去不像低配那般寒酸！

相比较之下中配车型算是合理的选择，既可以提供给消费者足够多的实用配置、让用车变得更贴心以及舒适，其次又能帮助厂家完成引导消费的目的；所以说中配车型是汽车市场中的绝对主力，中配不像低配车型那般寒酸，也没有高配车型昂贵的价格！

选择高配车型，难道真的是人傻钱多？

说完了低配、中配车型，那咱们聊聊高配车型，高配车型有哪些特点？高配车型在一个品牌的定位中，往往起到拉高价格区间、宣扬品牌文化的作用；举一个简单的例子，很多A级车顶配版本的价格几乎与B级车型的低配版本接近，这里面就涉及到一个鸡头凤尾的问题，鸡头凤尾该如何选择？相信不同的车友会有不同的选择，当然也不存在所谓的标准答案！

高配车型除了拥有中配车型实用配置外，会配备很多科技、舒适、享受类的配置，比如HUD抬显、品牌音响、自适应巡航、360度全景、自动泊车、前挡风玻璃加热等等，可以说能想到的配置都有，而价格方面也是最高的；优势在于一步到位，无需后期自行去加装，原厂的配置更好用、耐用！而劣势则在于无论配置有多高，在买车的时候、高配置的优势往往体现不出来，不过有些满足感并不是用钱能买来的！

很多朋友都说选择高配的是人傻钱多，难道真的是这样吗？在常规的认知中，普遍觉得低配、中配车型的性价比最高，而高配车型性价比最低？实际上这种认知不能说错，但却很狭隘，这更多是预算不足的一种掩饰罢了！从某些角度上看，高配车型的性价比其实最高，这并不难理解，同款车型的丐版后期改装到顶配的配置，买车、改装的花费一定比直接买顶配更多！

举一个简单例子，某车低配22万、顶配车型27万，把22万的低配车型升级到27万的高配车型，所花的钱一定比27万更多；所以说高配车型性价比低是不对的，高配车型的确是贵、但贵不等于性价比低，低配车型虽然很便宜、但便宜不等于性价比高，换句话说任何实用配置、功能都没有，那还谈什么性价比呢？这就好比买馒头，同样的价格、个大就等于性价比高？口味、品相、质量、新鲜度等因素通通不考虑么？

所以购车时选择高配、顶配的绝对不是人傻钱多，因为性价比最高的就是顶配车型，花最少的钱、拥有了最多的配置，中配及低配的性价比其实都不如高配、顶配，在预算充足的时候选择高配车型绝对的省事省心，可以说是最合理的选择；买顶配车型的没有后悔的，反而是买低配车型的后悔得最多，实际上性价比的意义早已发生了扭曲，性价比在于用最少的钱、获得最多的东西，而并非体现在价格低廉方面！

在很多朋友的认知中，把价格低、容易入手作为性价比高的标准，所以低配车型就成了所谓高性价比的代名词；实际呢？花最少的钱、买最寒酸的配置，这根本就没有性价比啊，所以配置越高的车型性价比往往也是最高的，尤其是在打折的时候、高配车型的性价比往往会达到极致，因为高配车型的优惠力度是最大的；总而言之购车要结合自身预算，在预算允许的时候选择低配车型一定不是正确的选择，更低的价格从来不代表性价比高、关键看得到了什么，同理在预算允许时高配、顶配车型才是最合理的选择，更高的价格从来不代表性价比低，还是要看得到的东西有多少！

汽车什么配置最重要？

直接选择高配车，还是买低配车在后期加装？汽车配置到底该咋选？

现在的汽车早已不再像是当年那样稀罕，甚至还有不少人觉得买车就像是买菜一样普遍简单了。但是实话实说买车仍旧是一个大花销，绝大多数人在买车的时候也是有着各种各样顾虑的，尤其是在挑选配置这件事事上更是如此，像是在买车的时候就选择高配还是买低配车在后期加装配置也是很多人难以抉择的。

在买车的时候配置绝对是重中之重的，一个配置的缺失可能就会直接影响到我们的用车体验，在加上很多人本身并不怎么懂车，更是在各种配置上面难以抉择，很多人因为预算有限最终也买了一台低配车想要再后期加装配置，那么我们在买车的时候到底应该怎样挑选配置呢？我们在买车的时候应该直接选择高配还是买低配车后再加装配置呢？

其实配置这件事情我们并不必太过纠结，首先我们就应该明白哪些配置是我们必须要买的，像是安全气囊、气帘、倒车影像、胎压监测等等都非常的重要，先把我们必须的配置列出来便可以筛掉一批车型了。随后我们就应该看到哪些配置在后期可以加装哪些配置不能加装，如果高配的车型价格相对较高，我们在买车的时候还没有足够的预算，自己想要的车型还能够在后期加装，选择低配车型也是未尝不可的。

最后我们也要看到这些配置加装的成本是多少，要注意的是这里的成本并不单单局限在金钱上面，像是时间成本和对车辆的影响也是我们要考虑到的。举个简单的例子，如果我们的车子在后期想要加装一块中控屏首先就需要拆卸中控台，有的车型还需要在中控台上重新打洞才能够放下屏幕，而这也就会导致车内的异响变得相对严重一些，如果受不了这些异响我们很容易就会后悔。

另外我们在遇到自己不懂的配置时也不要一昧地听信4S店销售的忽悠，他们把高配车型卖出去能够获得更高的利益，当然也就会把这些配置吹上天。生活在网络时代的我们完全可以通过手机进行查询，这也能够帮我们省钱，防止套路。

所以说挑选配置并没有大家想象的那样困难，只要我们明白自己买车是用来干什么的，自己心目中的爱车是什么样子的，买到一台让自己满意的车子也是轻而易举。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车小白如何选择汽车配置？

有人买车喜欢一个人的自由，有人买车享受家庭的体验，有人追求动力强劲的快感，有人批评个性不一样的样子helliphellip但是，无论你选择什么样的车，汽车最重要的配置都离不开安全两个字。保证汽车的安全，节油、外观、动力、空房间等等都可以锦上添花。汽车最重要的配置:安全气囊对于一辆车来说，安全是最大的保障！当汽车遇到危险时，车身是保证乘客安全的第一道屏障。更好的车身结合各种安全配置，可以最大限度地减少成员的伤害。避免二次伤害风险事故，任何安全设备都可能挽救生命。安全气囊、安全带等。，能够在乘客第二次碰撞意外发生前快速反应保护乘客安全。全方位6安全气囊，前后排智能安全带，高性能可折叠转向柱，高科技并排安全。汽车最重要的配置要应对不同的天气和路况，汽车也要有全方位的准备措施。只有全面提升车辆的稳定性，才能从容应对不断变化的行车条件。ESP电子稳定控制系统，全球顶级供应商。

新手小白如何选择合适汽车配置

汽车小白如何选择汽车配置？

最直接的方法是选一款自己喜欢的车型，开始逐一浏览它的配置，进行一个大概的熟悉。可以先从安全配置入手:

安全性配置主要包括:安全气囊,ABS，ESP，主动刹车，等等

一:安全气囊

一般分为主驾驶，副驾驶，前后气帘，侧气囊，膝部气囊在前方或侧方受到冲击后，气囊瞬间打开，达到减轻驾驶员及乘客损伤。

二:ABS

在驾驶员取急刹的情况下，ABS发挥最大制动力而使车轮不会抱死，来防止车辆失控。

三:ESP

车辆稳定系统，在车辆转弯时左右车轮会呈现内圈轮比外圈轮圈数少的情况，ESP就是解决这一问题，利用电子系统，对不同的车轮施加不同的制动力，来保持车辆的稳定性。

四:主动刹车

车辆会根据感应传感器，来判断跟前车的距离，当跟车距离较近时，如果驾驶员未取制动行为，车辆会自动刹车，来防止追尾事故的发生。

以上几种常见的安全配置是关乎我们驾驶员的安全隐患，会大大降低事故的发生率，如果资金允许的话，建议考虑。上面几个配置是汽车的主要配置。

那么汽车有什么配置我们可以不要的呢？也就是一般不太实用的配置用下面5个:

1. 大灯清洗

把这个作为首位登场，说明它的鸡肋程度最高。但是现在很多车型都把它作为一项重要配置点明。只要你不是越野狂人，路况也没差到十分恶劣的程度，这项配置就没存在的必要。平时车灯不可能脏到看不到前方的地步，一盆水就能解决的事儿。

2.CD、DVD

现在基本每辆车里都有AUX、USB接口和蓝牙。在车上还设置CD插口也太多此一举了，估计99%的车主都不会用到，当然，追求音质的高品位车主单说。DVD更是无用，难道一边开车一边看**？安全隐患指数飙升啊。

3. 踏板

踏板作为SUV常见的一项加装配件，主要是为了方便上下车。但是在实际应用中，大部分时候就是一个摆设，而且还在一定基础上降低了车辆的最小离地间隙，导致通过性变低。

4. 真皮座椅

很多厂商都将这一配置用来区分车型的高低配。但要是没有座椅通风、加热的话，真皮座椅这玩意就是个鸡肋。冬天坐上面冰凉，夏天坐着又烫屁股。日常又难保养，还不如织物座椅舒服。

5. 换挡拨片

这个就没有什么用了，想要驾驶乐趣开手动挡就好了。

新手小白

如何选择合适汽车配置

配置越多，可不就越贵嘛。

结果开上后有的用不上

1.动力

动力一般分为1.0L /T，1.5L/T，2.0L/T,2.5L/T，其中带T的为涡轮增压。带L的为自然吸气。排量越大，动力越强，当然越贵。同排量涡轮增压更强，但自然吸气更稳定,后期维修成本更低

2.气缸数量

一般分为3， 4，6缸，豪车更多，其中三缸不被市场认可，因为始终会有抖动问题，而且后期越来越严重，一般 车子选择4缸即可。

3.排放标准

这个不用多说，现在大部分城市都是要求国六

4.变速箱

手动MT:一般分为5，6档变速，优点是价格便宜，稳定省油，后期维护便宜，操控感十足，缺点是城市拥挤道路麻烦

自动AT:一般分为4，5，6AT，有的甚至更多，这个是技术最稳定的变速箱，-般选择5AT以上

无极CVT:无具体档位，简单来说就是模拟自动AT自动变换档位,无极变速箱结构比较简单，比较省油，后期维护成本也低很多，个人觉得更适合女孩子

双离合DCT:分为湿式双离合和干式，优点是结构简单，换挡快，跑高速优势比较明显，缺点是不适合低档行驶

5.悬挂系统

悬挂系统分为半独立悬挂，和独立悬挂，有的车有空气悬挂，半独立悬挂舒适度不够高，空气悬挂价格都比较偏高了，一般独立悬挂即可

6.定速巡航

可以定在一个固定速度一直行驶， 这个功能适合长期会跑高速的朋友，可以减轻驾驶疲劳，高速不经常跑的朋友用得比较少

以上就是车辆的主要部件及功能，剩下的配置根据自己的需要选择，如果用不到，就可以不选择，因为配置越多，价格越高

其他配置

天窗，全景天窗:车内长期会有异味，喜欢抽烟的可以选择

倒车影像，360度全景影像: - -般选择倒车影像就够了

过气过滤系统，你觉得有用?有用就。。

皮质座椅，步质座椅?看你喜欢那种

后视镜加热，电动折叠，座椅加热，电动座椅，车载冰箱等功能就看自己的爱好了

我的建议是如果经济情况不是非常宽裕，很多配置可以不选择，因为当你开了一段时间后，很多功能你都不会用