长安奔奔汽车家_长安奔奔汽车家用充电怎么充

长安奔奔汽车家_长安奔奔汽车家用充电怎么充

       对于长安奔奔汽车家的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.补贴后售价6.98万元起 长安新能源E-Star正式上市

2.要趣味要实用预算有限？奔奔E-Star：7万买的代步车配置有点高！

补贴后售价6.98万元起 长安新能源E-Star正式上市

       长安新能源E-Star于今日（2020年4月13日）正式上市，共推出两款车型，补贴后售价区间6.98-7.48万元。长安新能源E-Star作为长安奔奔最新款的电动版车型，继承了奔奔可爱的外观造型，拥有301km的续航里程。

       长安新能源奔奔E-Star采用了非常动感的外观设计，回旋镖造型的前大灯颇具辨识度，贯穿设计的前保险杠也是当今汽车设计的主流方向。奔奔E-Star的车身长、宽、高分别为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm，定位于微型电动车。

       内饰方面，长安新能源奔奔E-Star采用了环抱式设计，配色年轻时尚。悬浮式双10.25英寸液晶屏还采用了连屏设计，科技感很强。在配置上，长安新能源奔奔E-Star搭载了4GTBOX?远程操控系统，包括远程查询、远程诊断、远程预约充电控制、远程双闪鸣笛、远程车门解锁、远程空调、遥控钥匙（带行李厢开启）、单机械钥匙、本地智能语音提醒等。

       动力方面，长安新能源奔奔E-Star搭载一台最大功率55kW（75Ps）、最大扭矩170Nm的电动机，动力电池组容量达到了32.2kWh，可实现301km的续航里程。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

要趣味要实用预算有限？奔奔E-Star：7万买的代步车配置有点高！

       要说最满意的就是省油，操控性很好，车身也够厚实。

       优点:外貌协会绝对可以占有一席之地！外观只要小改动，就会有质的飞跃！运动感十足！

       最佳答案顿挫比较大,满足年轻人的需求;中控大屏幕灵敏度一般,坐四个成年人也不觉拥挤;储物格很丰富长安新奔奔优缺点 优点;手动挡轻松好上手;倒车影像没有引导线;...

       虽然奔奔在操控性等方面还有着欠缺,但是奔奔的动力性,低价位等优势让它在同档车中具有一定的竞争力。 2018年10月18日,长安奔奔EV360正式上市。

       2020年9月24日- 先说说奔奔的外形吧，在奔奔诞生之时长安其实还没有意识到家族设计这个要点（当然现在是有了），这样做有好处也有坏处。好处是不同风格能使各车系...

       2016年5月21日- 奔奔怎么样，汽车之家奔奔口碑频道，用奔奔车主评价信息，让您准确了解奔奔怎么样，好不好，精确定位奔奔的优缺点，选车买车用车养车信息尽在汽车...

       优点： 这车买的一点不后悔，这价位个人觉得没有其它车可以比肩的。 缺点： 暂时没有发现什么缺点的。 外观： 奔奔我的大爱，当时就是看中了漂亮时尚的外观才选择了它。...

       优点： 新奔奔的造型很时尚，动力充足，内饰比较靓 缺点： 舒适性一般 配置： 不错，全景天窗，7吋显示屏，多功能方向盘，后视镜加热，大灯调节都是不错的配置 舒适： 座椅...

       

       最近我发现让内容“能火”的一个重要前提是：标题里没有生僻字...这样来看，“奔奔”是个好名字。以至于我那在上幼儿园小班的孩子也因此记住了这辆趣味小车，但准确的说，最近我试驾的应该叫：长安新能源奔奔E-Star。

       毋庸置疑，纯电动车正在走进越来越多人的生活，成为家庭唯一的代步工具和替换用车，但这并不意味着所有人都有能力或真愿意为此花费十几万、几十万的价钱。因此，用7-10万元的预算购买一辆代步用途电动车依然有着广泛的受众，而这也是奔奔E-Star所在的价格区间。当然，这个价格买车考量的标准很简单：价廉是否还能物美。

       坦率说，相比特别多的“面目狰狞”新能源产品，奔奔E-Star的造型设计还在简约与含蓄的范畴。

       车头灯组和保险杠处是提高辨识度的集中区域，这种“仿生感”的设计语言你也可以从早前一些（2019年12月）上市的长安新能源E-Pro找到些共通之处，搭配时尚的荧光撞色点缀，奔奔E-Star的整体颜值还不错，是那种你、你的男/女朋友、你的父母应该都能接受的造型。

       坐进车内的首先感受是：奔奔E-Star的内饰设计还是更关注你的喜好，而不是长辈们的视角。贯穿式中控屏搭配荧光色饰条，更多的是科技感和时尚感的营造。同时，电子换挡旋钮和电子手刹区域也设计成了悬浮样式与之呼应，中控部分功能性的操作则以触摸式按键为主。

       当然，如果你还觉得缺乏新意，奔奔E-Star还设置了三种主题模式：经典、运动和科技，三种模式能在双屏下自由混搭，内容数据显示都算清晰，可能我是保守的，我觉得经典模式就挺好。

       功能方面，几乎全部的亮点都是集成在多媒体系统之中的，比如你可以用语音设置导航；你可以根据续航里程需求，选择是否开启“长里程设置”模式；你可以根据使用场景控制空调开启和多媒体音量等等，挺有趣，也比较实用。

       说到实用，空间是需要提及的，奔奔E-Star的车身长度仅有3770mm，算是微型两厢轿车的级别，但轴距可以达到2410mm。得益于这点，奔奔E-Star的实际空间表现并不算局促，带上标准的五名乘员以及各自随身的背包不在话下。

       另外，后排座椅的靠背也可以比例放倒，在最大化拓展后，行李厢空间容积可达到530L，可以轻松放置20寸轮圈的折叠自行车、拉杆箱以及办公椅这类较大物品。

       价格和市场定位决定了奔奔E-Star的续航里程。主观依照我的使用经验，301km“掐头去尾”实际可使用到的里程约在250km左右，冬季开启暖风大约在200km上下，按日常每日50km算，大致3-4天会充电一次，作为中短途城市代步是够用的。

       驾驶感受方面，灵巧易用我认为是对奔奔E-Star最准确的评价。首先，无论是城区内频繁走停，还是80km/h以上的中高速行驶，这辆奔奔E-Star都有十分稳健的表现，悬挂支撑到位，转向力度轻盈真实。

       特别是在城市常用的中前段加速表现出色，配合可调范围较大的座椅位置，还是比较容易找到习惯舒适的驾驶状态，同时得益于紧凑的车身和倒车影响的帮助，城市狭小位置停车也十分从容。

       2020年4月，奔奔E-Star会迎来正式上市，相信还会在目前订金额度随意缴纳并10倍返还（最高返还5999元）的基础上带来更多购车鼓励政策，而如果你的需求恰好是城市代步、使用新能源车指标或是预算有限的前提下为家里增加第二辆替换用车，那么新趣味的奔奔E-Star是个实惠选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“长安奔奔汽车家”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。