北京车展宝骏汽车_2020北京车展新宝骏

北京车展宝骏汽车_2020北京车展新宝骏

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“北京车展宝骏汽车”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.宝骏730和长安cX70那款车好？

2.新宝骏：汽车如何玩转智能 | 汽车产经

3.北京车展指南，过不过去都值得一看

4.北京车展 | 细数十大纯电动车，最快2.8秒破百

5.联名苏宁易购，新宝骏推出E300小Biu定制版

宝骏730和长安cX70那款车好？

       随着二胎政策的放开，一些家庭格局发生变化；万众创业大潮带动下，汽车消费更加越多元化。那么，有没有一辆车兼具轿车舒适、SUV通过性MPV大空间？答案是：长安CX70！

       基于对市场需求和客户分析，今年北京车展，战略性推出了长安CX70，售价为6.89万-8.49万，力求打造一款能通吃SUV和MPV市场的7座车。6-9万，仅仅能买到自主品牌紧凑型SUV标准版和小型SUV中高配，CX70的上市成为市场的搅局者。

       那么问题来了，通吃SUV和MPV市场，都是7座车长安CX70对比宝骏730，谁的性价比更高？“天下武功唯快不破”，两车相争，以性价比取胜。下面将从售价、空间、动力、外观等对两车进行对比，看看谁更加实惠！

       论价格：相差无几

       长安CX70搭载1.6L动力，共6款车型，均享受购置税减半政策，售价为6.89万-8.49万。

       宝骏730 搭载1.5L 1.8L两款动力，有五款车型，其中1.5L售价6.48万-8.28 万，1.8L 售价为8.38 万-8.98万。宝骏730的1.5L车型仅有三款车型可选。

       从价格上来看，两车相差不多，CX70可供选择的车型更多；从功能性上来说，长安CX70在集成SUV运动外观和通过性，同时也集成MPV大空间和舒适性于一体，定位于“新生代运动大7座车”，全新的定位兼顾了三代消费者需求，特别是新生代对个性化、运动化的新需求。所以，从性价比上来看，宝骏730先输一城。

       论空间：大有可为

       长安CX70 长、宽、高分别为4680 *1800*1775mm，2780mm的超长轴距，超越同级的乘载空间派，即使面对汉兰达2790mm的轴距，也毫不逊色多少，“2+3+2”剧院式座椅布局让节假日全家集体出行不在成为你的负担。

       宝骏730长宽高分别为4710 mm/1785mm/1745mm，轴距为2750mm。对比来看，宝骏730在车长占一点优势，但是轴距、车宽等明显落后，而且作为SUV的CX70有高度优势；宝骏730的座椅格局是“2+2+3”格式，不如长安CX70“2+3+2”格式更加实用和舒适。

       CX70前排头部空间1020mm，后排腿部空间954mm，可以说是表现优异，即使1米8的大块头驾驶CX70也绝不会因为局促而皱一下眉头；然而，宝骏730前排头部920-980mm，要逊色不少；后排腿部空间630-730mm，不用说跷二郎腿，能把腿放下都是很局促，可以说第三排基本是徒有虚名。

       CX70装备多功能座椅，还有3810L的超大载物空间，在车身尺寸和空间上，CX70优势明显。

       论动力：高效节能

       CX70搭载1.6L黄金排量，在保证日常使用中动力同时更加经济适用。CX70发动机功率为86kw、扭矩达到150n·m，这样的动力表现在同级车也属于中上乘；宝骏730的1.5L车型功率为82kw，扭矩147n·m。CX70在动力上，够用且兼顾经济性，最大负荷远超宝骏730的1.8L车型。

       190mm离地间隙、前23.5°接近角、后25°离去角及CX70采用SUV级专业底盘调教，轻松应对各种路况，带来随心所欲的驾控体验。此外，CX70以18项工艺 的360°静音技术，打造全天候全路况的静谧空间，以杰出的静音表现，让您的驾驶安心舒畅，远离一路喧嚣。

       论颜值：时尚型男

       长安CX70有SUV高大威猛也有MPV稳重之风，外观由长安欧洲设计中心倾心设计，内饰则由日本设计中心精心设计。整体外观上，CX70双腰线设计流畅凝练，分割线前保层次分明，立体感十足；镀铬横格栅，磅礴大气。中控台造型设计较为简洁，而最为耀眼的当属集成了娱乐及空调控制系统的11寸可触摸中控液晶屏。

       现款宝骏730的整体造型沿用了宝骏家族式设计理念，其大尺寸进气格栅以及上扬的头灯样式都使新车既显沉稳又不失时尚感。宝骏730的内饰采用以仪表台为中心向车门延伸形成环抱状设计，内饰配色采用上深下浅两种色系搭配，整体风格偏居家。

       虽然730进行了几次升级换代，但是外观基本沿用2014款造型，相对长安CX70最新款设计，在颜值上被甩出几条街。而且，长安cx70兼具SUV属性，在车内视线、座椅舒适度等都有不错表现。

       只有颜值明显不够，CX70在智能配置上，多点触摸8英寸电容屏，集成DVD收音、USB放音、蓝牙放音、蓝牙电话等功能；应用了长安最新无人驾驶技术成果的智能泊车系统、定速巡航系统等高科技配置，全面迎合了年轻消费者对时尚前沿科技的追求。270度雷达监测系统提供前2个雷达探头、后4个雷达探头，倒车影像和右侧全景影像，直观显示车辆前、后、右侧的障碍物实时情况，不仅让你在如此价位也能享受到智能科技带来的便捷魅力。

       配置方面，宝骏730采用了8英寸多媒体高清触控显示屏，除了USB音频播放、蓝牙电话、收音机等常见功能外，诸如定速巡航、智能倒车影像、双温区空调、电动天窗等配置在当下有些不够看。

       在配置上，长安CX70的科技配置更加处于科技前沿，能满足当下消费者更多需求。此外，CX70还拥有全方位保护三点式安全带、兼顾侧面安全气囊和头部安全气帘的双重保护效果的头胸一体式侧面安全气囊。 相信如此贴心的安全配置定会抓住不少用户的心。

       作为新一代多功能车，CX70能满足当下消费者对乘用化、运动化、时尚化、个性化、家用化的消费者综合需求。CX70以最具诚意的价格，MPV车型和SUV车型性能完美融合，4月份上市首月销量突破4000台，随着产能逐步提升，月销过万指日可待，实现年产销12万势在必得。4月份，宝骏730销量跌倒1.5万台，这也许就是长安CX70将宝骏730拉下马最好时机？我们拭目以待。

新宝骏：汽车如何玩转智能 | 汽车产经

       据北京国际汽车展览会官方宣布，2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO?CHINA?2020）（以下简称“2020北京车展”），将于2020年9月26日-10月5日在北京中国国际展览中心新、老馆举行，据悉总展出面积将达到20万平米。

       具体日程方面，以展示国内外乘用车、商用车为主的国展新馆展区在9月26日、27日为媒体日，9月28日至30日是专业观众日，10月1日至10月5日为公众参观日。设在中国国际展览中心老馆的国内外零部件和新能源汽车展区的举办时间是2020年9月28日-9月30日。

       本届北京车展以“智领未来”为主题，由中国机械工业联合会、中国机械工业集团有限公司、中国国际贸易促进委员会、中国汽车工业协会主办；中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国机械国际合作股份有限公司、中国国际展览中心集团公司、中国汽车工程学会联合承办。

       目前，北京车展的各项组织工作正在有条不紊的筹备之中。

       参展品牌将超过90家

       参加本届北京车展的合资以及进口车品牌有：大众汽车品牌（上汽大众、一汽-大众、大众进口汽车）、奥迪及一汽-大众奥迪、斯柯达及上汽斯柯达、一汽-大众捷达、梅赛德斯-奔驰及腾势、宝马&MINI、标致及东风标致、雪铁龙及东风雪铁龙、福特及长安福特、林肯、通用及上汽通用（别克、雪佛兰、凯迪拉克）、沃尔沃、捷豹路虎及奇瑞捷豹路虎、丰田及一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯、本田及东风本田、广汽本田、广汽讴歌、日产及东风日产、英菲尼迪及东风英菲尼迪、马自达及一汽马自达、长安马自达、三菱汽车及广汽三菱、斯巴鲁、广汽菲克、现代及北京现代、起亚及东风悦达起亚、江铃等。

       此外豪华品牌有保时捷、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁及阿尔法·罗密欧等品牌将参加2020北京车展。此外，还有众多豪华改装车、高端商务改装及房车也将在北京车展精彩亮相。

       而在中国自主品牌方面，一汽集团（红旗、奔腾）、东风公司（东风风神、东风风行、东风风光、启辰、郑州日产、猛士）、上汽集团（荣威、名爵、大通、新宝骏）、长安汽车（长安乘用车、长安欧尚）、北汽集团（BEIJING汽车、北京越野)、广汽集团（广汽传祺、广汽新能源）、吉利、哈弗、奇瑞、比亚迪、领克、WEY、长城皮卡、江淮、捷途、星途及观致等将参加本届北京车展。

       新能源汽车品牌中，特斯拉、蔚来、Polestar、威马、欧拉等品牌时隔2年多带着全新的产品继续强势登陆北京车展。值得一提的是，小鹏、赛力斯、天际、合众、高合HiPhi、ARCFOX、几何汽车、岚图汽车等品牌将首次亮相北京车展。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展指南，过不过去都值得一看

       随着汽车智能化技术的不断革新，汽车工业迎来近百年最大的机遇与变革。同时，5G技术的创新正逐渐将汽车这个传统出行工具向移动智能终端转变，不仅解决了数据的传输，核心是创造了新的出行场景。

       但智能汽车领域仍属于混沌初开，百家争鸣的时期，各方势力都有自己对汽车智能化的思考和尝试路线。

       新宝骏品牌的发展理念是“智慧汽车的先导者”，其认为无论是技术还是生态，都只是手段而非目的。新宝骏创造出行新生活的本质，是创造出超越用户想象的产品体验，让用户左右产品，而不是被产品左右。

       于是，新宝骏的智能化目的从追求高新技术，变成了提高用户的使用率，相比之下，后者的路线更容易被用户感知到。

       这种体验，并非仅依靠汽车本身所能提供，而是跨界融合各个领域日新月异的黑科技。它们既是“黑科技”，也将是“暖科技”，全时、全速、全覆盖的为用户提供智能化服务。

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       新宝骏的智能化路线有何不同

       车企在智能化方面撒着重金做研发，市场上常常有产品将智能化作为一大卖点。

       然而，目前车企在智能化方面遇到的问题并不是技术上的突破，而是用户的使用率。其原因一方面在于设计过于复杂，另一方面还是在于没有考虑用户对于这些功能的使用场景。

       而新宝骏智能化功能的背后，都有基于使用场景和用户需求的战略思考。

       新宝骏经常组织车主的调研活动，有很多的用户表示新宝骏的产品和智能家居很像，操作简单，有依赖性。比如新一代智能轿车RC-5支持的APP控制、智能语音交互、智能驾驶在同级别、同尺寸的轿车中更加全面，为用户提供了更加好用的智能网联和智能驾驶的体验。

       车主会逐渐习惯智能和云端带来的便利性，以至于用过这些车+互联和远程控制，很难再用回功能性汽车。

       过度的智能化配置和持续低迷的使用率，是车企在智能化发展中遇到的困境之一。另一方面，从实用性的角度出发联想到新能源汽车领域，也许一味追求超长续航也并不经济。牺牲掉一部分续航，把整体的购车和用车成本降下来，也是一种新能源汽车发展逻辑。

       这一模式下，柳州政府建设新能源充电桩、停车位的基建支持下，这个城市的新能源汽车保有量已经超过6万辆。

       5月21日，新宝骏品牌旗下首款新能源汽车E300&E300PLUS亮相，这款产品定位于“来自未来的科幻座驾”，在具备时尚、科幻的外观的同时，与新宝骏车联网、车家互联、智能泊车等功能。

       新宝骏E300锚定的需求是有燃油车家庭的第二辆车，以及年轻人的通勤工具，这个市场或许是巨大的。因为在传统的燃油车与新能源车之间找到了一个最佳的出行模式，充电方便、停车方便、购买成本和拥有成本比较低，让用户能够享受出行的便捷。

       由此可以看出，新宝骏对产品的思考是真正从用户的需求出发，而不是从产品的功能上面去一味堆砌续航里程、缥缈的科技功能或者炫酷却臃肿的造型。

       为了强调新宝骏E300系列的“科技潮品”属性，它走出了4s店，进入苏宁电器卖场，吸引目标用户的注意力。

       这也是新宝骏在汽车新零售方面迈出的关键一步。据了解，双方将共同打造线上新宝骏新能源旗舰店，线下i-Store智慧体验店，完成一站式购车新体验，同时计划联合打造未来的智能跨界新物种。

       目前，新宝骏还与华为、小米等科技公司在产品、服务等领域进行跨界融合的尝试。未来将与更多品牌跨界融合，打造智能汽车新业态。

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       不断迭代、参与物联的智能空间

       新宝骏的智能化不仅表现在产品本身的智能化功能上，还能反哺营销。从售前到售后服务，甚至下一代产品的研发方向， 新宝骏都能利用从APP和车机端收集到的车主数据，来推动营销、服务和产品上的迭代。

       哪怕是当下为人称赞的创新，过一两年也会落后。传统车企更多只是生产和销售，无法让用户推进产品的迭代。新宝骏给用户提供的智能功能并不止于应用层面，用户的使用行为数据对于新宝骏来说也是一笔财富。

       在今年北京车展的沟通会上，新宝骏公布了用户大数据：有近20万个家庭在使用新宝骏智慧出行方式，使用车联网大数据超过6亿次，远程车辆控制超过1000万次，累计3个月内使用ACC巡航类功能超过2.6亿小时。

       大家的使用行为在变化，变得越来越习惯在出行中使用智能化功能。同时，大数据的贡献，还能为车辆的下一次迭代升级提供用户真实行为数据的支持。

       从2019年开始，新宝骏产品中的智能网联、智能驾控功能都是符合目前用户的使用习惯的配置。其二十几万用户的反馈是比较正面的。

       对于下一代产品的进化，新宝骏早有准备。产品迭代是互联网公司的强项，新宝骏选择用自家的车上数据与互联网公司深度合作，这让年轻的新宝骏得以拥有互联网基因，其产品也获得了不断迭代的能力。

       除了产品需要不断迭代，新宝骏对未来出行的愿景也有自己的观点。

       应用级软件只是智能汽车的一个重要配置，基于场景的创新才是用户能体验到的智能化。创新是要基于使用场景的，所以新宝骏认为是场景驱动，而不是软件驱动。

       新宝骏品牌认同未来万物互联的观点，而汽车也将像是手机、PC、平板电脑等智能终端一样，是物联网世界的一个触点。所以当基础建设搭建好之后，智能汽车可以是超越目前智能手机的存在。

       新宝骏对于“移动智能空间”的探索，将当前手机的能力赋予车机，实现同步网联，率先实现5G场景在车辆内外的应用。

       未来，新宝骏解构空间限制、算力限制、生态体验限制，打造的是一个智能出行空间、一个进入物联网的接口。

北京车展 | 细数十大纯电动车，最快2.8秒破百

       2020（第十六届）北京国际汽车展览会将于9月26日-10月5日在中国国际展览中心（天竺）新馆和中国国际展览中心（静安庄）老馆举行。

       其中（天竺）新馆将主要展览国内外各品牌的乘用车、商用车，9月26、27日为媒体日，仅供媒体记者参观报道，9月28-30日为专业观众日，10月1-5日为公众日，大家可以根据实际情况选择适当时间参观。（静安庄）老馆则主要展示国内外的零部件和一些新能源汽车，举办时间是在9月28-30日。如果是作为普通消费者，我们只需要前往（天竺）新馆即可。

       以下为各展馆详细地址：

       中国国际展览中心（天竺）新馆：北京市顺义区裕翔路88号（搭乘北京地铁15号线国展地铁站A西北口下车即可）

       中国国际展览中心（静安庄）老馆：北京市北三环东路6号（无直达地铁，地图搜索中国国际展览中心（静安庄馆）选择合适线路）

       下面就是我们对今年（天竺）新馆展位分布图的最全解读。

       首先是一张整体概览，以中间为轴线，分为东西两大板块，每一板块共有四个分馆，清晰度可能欠佳，没关系，下面还有各分馆的详细解读：

       E1馆：

       在这里，你可以看到各种新能源汽车，比如新势力高合、特斯拉，还有广汽新能源，除此之外你还可以看到马自达最新推出的两台压燃动力车型，还有各种豪车、超跑，称霸1号馆名副其实。

       E2馆：

       这里是上汽的天地，雪佛兰、别克、荣威、名爵、新宝骏等等占据了绝大部分场地，不过我最想去看看的，还是右下角那一个小小的华为。

       E3馆：

       这里面充斥着很多实力选手，一汽大众奥迪、红旗、丰田、比亚迪、小鹏，还有长城全系列，大家在这个展馆的停留时间可能要长一点。

       E4馆：

       北汽集团大都集中在这里，奔驰、现代，还有北汽新能源高端品牌ARCFOX，更有竞争对手蔚来、威马在这里虎视眈眈，当然保时捷和玛莎拉蒂也是绝对不能错过的。

       W1馆：

       来到了东风的“地盘”，肯定不能错过最新的东风悦达起亚K5凯酷（参数丨），另外还有本田、雪铁龙以及最新推出的高端品牌岚图可以看一看，当然奇瑞瑞虎8?PLUS、捷途X70也都是亮点满满。

       W2馆：

       这里是家用车的天堂，亲民选择吉利、捷达，家用选择福特、日产，哦对了，最新推出的日产?Ariya纯电动汽车绝对不容错过。

       W3馆：

       喜欢豪华品牌，那就直接来W3馆吧，凯迪拉克、捷豹路虎、英菲尼迪、雷克萨斯，讴歌、林肯、沃尔沃，还有咱们的自主小骄傲——长城WEY派，肯定能看花你的眼。

       W4馆：

       这里的看点一样不少，大众、斯柯达、长安、宝马，还有我最喜欢的领克，不知道坊间传闻的领克08会不会揭开面纱呢？明天就都知道了。

       你们都关心什么我是不太知道，我可以在这说说我觉得可以看几个重磅车型，供大家参考一下。

       NO.1

       新宝马5系

       在我眼里，宝马一直都是第一名的，虽然这次5系只是中期改款，但已足以让我倾心。相较老款，它在外观上的改变主要集中在车头部分，灯组内部使用了L型日间行车灯，取消了之前勺子灯的设计。轮毂使用了全新花瓣的样式，对运动型有一个不错的提升，而内饰和尾部仅有微不足道的变化。

       动力方面，燃油版新款5系将搭载低/高两种功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为204/280马力。海外版全系车型还加入了48V轻混系统，估计国产的车型也会沿用，而插电混动版本也会同时发布。在26号也会上市，预计价格相比老款车型不会有太大变化。

       NO.2

       新奔驰E级

       相较于全新奔驰S级争议性的设计，新款奔驰E级的外观变化就显得收敛多了。与宝马新5系一样，最大的变化也是前脸，使用了奔驰家族最新的设计语言，日行灯使用了刀锋的造型，中网使用了满天星的设计，尾灯更加扁平。

       新款奔驰E级依旧是那套经典的内饰设计风格，只是换装了全新样式的方向盘。在动力部分，新款E260L搭载1.5T引擎+48V轻混系统，新款E300L搭载2.0T引擎，新款E350L搭载2.0T引擎+48V轻混系统。不知道1.5T的E级开起来会是什么感受。反正我是挺好奇的。

       NO.3

       一汽大众CC?猎装版

       CC是最美大众车型，但是无奈价格一直都是居高不下，虽然有很多人为它叫好，但是掏出真金白银来购买的也是屈指可数。如今猎装版来了，简直就是瓦罐迷的福音，猎装版的CC两侧柳叶眉似的LED大灯组和中网融合在了一起，看上去特别的凶狠，侧面就是它最美的样子，上翘的小鸭尾也很别致。

       动力方面，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，分为两种功率调校，其中低功率版最大功率为137kW，峰值扭矩为320N·m；高功率版最大功率为162kW，峰值扭矩为350N·m。传动系统新车将匹配7速双离合变速箱。

       NO.4

       高合HiPhi?X

       外观部分最亮眼的设计则来自于对开门和顶翼门组成的NT展翼门的进出系统，无形之中将两种开门方式各自的优势放大。同时，NT展翼门系统的意义不仅仅是进出更加便利，其全车门均采用电动开启，可以通过6个主要车门的开关，做到六种智能进出模式，并且车辆可以通过FOTA软件迭代，不断优化车门开启角度、速度等，创造出更多种切合用户使用场景的可能性。借助于全车门电控方式、以及免触进出接触No?Trouble、人脸识别等方式，高合HiPhi?X为用户增添了进出时的仪式感。

       尺寸方面，高合HiPhi?X整车三围5200mm、1990mm、1618mm，轴距为3150mm，可以说堪比一些大型SUV了，同时这是一款6座7门车型。

       高合HiPhi?X的内饰非常的简洁，最能吸人注意力的就是这三块大屏，其中，全液晶仪表盘的尺寸为14.6英寸，中控屏幕为16.9英寸，而副驾驶的屏幕尺寸十分夸张，足足达到19.9英寸，可以实现非常多的娱乐功能。

       动力上，高合HiPhi?X搭载前后双220千瓦电机，百公里加速仅为3.9秒，长续航版本预计达到630公里。.

       NO.5

       宝马4系

       新版本宝马4系在车头前脸部分采用了宝马家族最新的大尺寸双肾前进气格栅设计，并且内部配备了点阵式的中网造型，新款车型在左右两侧配备了全新样式的LED灯组，内部的灯带呈勺型分布试验效果较为突出。

       内饰部分宝马4系新车将搭载12.3英寸的全液晶仪表盘，运动式的三辐多功能方向盘配有换挡拨片。配置方面新车可以提供m选装包，其中包含m运动型架构，可变运动型转向系统，m运动型差速锁，m高性能卡钳。安全配置方面新车提供了碰撞预警，紧急制动，辅助车道偏离，纠正变道，盲区预警以及限速识别辅助功能等等。

       新车动力方面匹配的是2.0t涡轮增压发动机，这款发动机分为高低功率两个动力版本，它们的最大输出功率分别为258马力和184马力，峰值扭矩分别为400牛米和300牛米。传动系统方面，匹配的是8速手自一体变速箱。

       NO.6

       全新一汽大众奥迪A3

       全新一汽大众奥迪A3无论是设计还是外观，都更加符合国人的喜好。采用了奥迪最新一代的家族式设计语言，整体风格更趋于扁平化。

       前脸更宽扁的中网与全新A1一致，内嵌蜂窝状格栅。两侧头灯造型与全新Q3比较类似。而下方的前杠左右两侧都设有层次更复杂的仿进气口设计，外廓一圈熏黑装饰条，以实现更运动的视觉感受。同时，国产全新奥迪A3同步了海外版最新内饰设计，用内嵌式屏幕取代了升降式中控屏。

       全新奥迪A3将传统档把换成了保时捷911上面同款的剃须刀式电子挡杆，给人一种小巧精致的感觉。为了迎合国内消费者，国产全新奥迪A3三厢版还进行了加长，尾标改成了A3L。据悉，国产全新奥迪A3将继续搭载1.4TSI发动机，最大功率150kW（204PS），峰值扭矩250N·m，匹配7速DSG双离合变速箱。

       NO.7

       起亚第四代嘉华

       起亚第四代嘉华于2020年第三季度在韩国上市，并计划于2021年在国产上市，而本次第四代嘉华在2020北京车展上的亮相，是全国首发。

       全新嘉华采用了全新的设计，中网采用了更为复杂的网状设计，同时中网与前大灯组相连，提高了前脸观感的一体性。大面积使用镀铬营造出精致的感觉。

       第四代嘉华配备一块12.3英寸液晶仪表盘和一块12.3英寸触摸屏，配合触控式空调面板以及旋钮式换挡机构，内饰科技感的提升十分明显。此外，新车将提供4/6/7/8/9/11座的座椅布局，满足消费者的多种需求。

       在韩国，嘉华将提供三款引擎。其中包括一台2.2升Smartsteam柴油发动机，3.5升MPi汽油发动机，以及3.5升GDi?V6发动机。其中3.5升MPi发动机最大功率200kW（272PS），峰值扭矩332N·m；而3.5升GDi?V6发动机最大功率为216kW（294PS），峰值扭矩355N·m。

       NO.8

       日产Ariya

       Aria是日产首款跨界电动汽车，计划于2021年底在中国销售。北京的这次车展将会是它首次在海外公开发行。

       日产Ariya其长宽高分别为4595/1850/1655mm，轴距为2755mm。新车外观部分采用了有别于传统燃油车型的全新的设计语言，大尺寸灯带和黑色饰板构成了偏V型前脸，相当有科技感。内饰设计采用极简的设计风格，中部采用当下流行的大连屏设计，空调出风带贯穿整个中控台、中控面板上的触控按键更是显得科技风十足。

       动力方面，日产Ariya入门版本配备单电机并采用前驱设计，最大功率为160kW或178kW，峰值扭矩300N·m。高配版本车型采用日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，最大功率为250kW（440PS）或290kW（394.4PS）。续航部分，新车搭载容量为87kWh或63kWh的电池组，其中续航最长的车型在WLTC工况下的续航里程超过610km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

联名苏宁易购，新宝骏推出E300小Biu定制版

       世界上没有绝对的好坏，车也一样。好车的评判标准一向简单——好看、好开、好用。

       昨日，北京车展正式开幕，作为国内A级车展，可谓是大咖云集，各大品牌竭尽全力的亮出新车，一一过目，小鹿认为这十款纯电动车颇不错。

       福特Mustang?Mach-E

       拥有56年传奇历史的Mustang家族，在本届北京车展首次在华展示了它“触电”后的首款作品——Mach-E。这一以“MACH”（马赫）命名的纯电SUV，它的出现，也标志着Mustang家族正式进入纯电时代。

       Mustang?Mach-E承袭了Mustang家族设计，拥有颀长有力的前盖，充满肌肉感的后轮拱设计，鲨鱼鼻前脸造型与三条柱状尾灯等Mustang家族的标志性元素。GT高性能版的电驱系统总功率可达342千瓦，最大扭矩可达830牛米，0-96公里/小时加速仅需3.5秒，WLTP工况下续航里程最高可达600公里。据悉，该车将于明年引入国内销售。

       保时捷Taycan

       保时捷展台上，摆放着两台纯电动车，一台是?保时捷Taycan，另一台是保时捷Taycan?Turbo?S。

       Taycan?Turbo?S是Taycan车系中的顶配车型，相比Turbo车型在动力上更加强悍。

       据官方介绍，保时捷Taycan?Turbo?S的动力系统最大输出功率560千瓦，峰值扭矩1050牛米，0-100km/h加速时间仅为2.8s，综合续航里程463公里。

       这样快的加速成绩，已超越了兰博基尼Huracan?Performante（0-100km/h加速2.9秒），跟保时捷918?Spyder（0-100km/h加速2.8秒）一样。不过，还是比特斯拉Model?S?568马力?P100D?（0-100km/h加速2.7秒）慢了0.1秒。

       国产版奥迪e-tron

       车展上，奥迪发布了国产版奥迪e-tron。

       新车在外观和内饰方面与进口版车型保持了较高的相似度，在动力参数和续航里程方面与进口版车型略有不同。

       e-tron国产版在前后轴各搭载有一台交流异步电机，前电机最大功率115千瓦，最大扭矩226牛米，后电机最大功率172千瓦，最大扭矩314牛米，动力数据相比进口版车型稍有不同。

       另外，新车采用了由宁德时代提供的三元锂电池，电池能量密度为142瓦时/公斤，官方百公里电耗21千瓦时，NEDC续航里程465公里，而目前在售的进口版车型的NEDC续航里程为470公里。

       沃尔沃XC40?RECHARGE

       沃尔沃XC40?RECHARGE是沃尔沃品牌首款纯电动车，作为一款纯电动产品，XC40?RECHARGE外观、内饰均与燃油版XC40基本相同，仅部分细节进行了一定调整。

       新车百公里加速时间4.9秒，电池容量为78千瓦时，综合续航里程为400公里（WLTP测算法）。

       红旗E-HS9

       在2020北京车展上，红旗亮相了旗下大型纯电动SUV红旗E-HS9，同时宣布正式开启新车预售，预售价格区间为55.00-75.00万元。新车遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”的设计哲学，完美展示了红旗品牌庄重优雅而不是严肃的品牌精神。

       新车在前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力可选。其中低功率版前后电机的最大功率均为160千瓦，峰值扭矩均为350牛米，对应的续航里程为460公里。高功率版的前置电机最大功率160千瓦，峰值扭矩350牛米，后置电机最大功率245千瓦，峰值扭矩为450牛米。续航里程为510公里。另据悉，高功率版0-100km/h加速时间或小于4秒，并配有7种驾驶模式。

       ARCFOX?aT

       ARCFOX?aT是ARCFOX品牌旗下首款量产高端智能纯电SUV，拥有2915mm的长轴距、653公里超长续航、4.6秒破百、0.271Cd同级最低风阻系数等世界级优异产品性能。ARCFOX?aT搭载了一套双电机四驱系统，前、后电机的最大马力均为160千瓦，综合最大扭矩为360牛米。

       北京车展上，ARCFOX?αT车型正式预售，区间为25-33万元。

       几何C

       几何是吉利新能源高端纯电品牌，本届北京车展上，几何发布了行业首款由车企与用户共创的新车色——几何C“灵感紫”。几何C采用了“多维流动生命体”的设计理念，车头采用了官方称为“驭风下压式”的前脸造型，中央LOGO和车顶行李架采用雾银色设计，精致感出众。

       几何C搭载了一台永磁同步电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛米。0-100km/h官方加速成绩为6.9秒。配备了53千瓦时和70千瓦时的三元锂电池组，NEDC续航分别为400公里和550公里。

       比亚迪汉EV

       汉EV绝对是今年新能源汽车中的一批黑马，据厂家介绍，上市至今，汉EV已收货了4万台的订单，备受市场认可。

       比亚迪汉整体采用四门轿跑式的车身设计，并在Dragon?Face家族式设计语言基础上进行了升级。续航方面，两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605公里，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550公里。

       EV两款超长续航版车型配备最大功率163千瓦，峰值扭矩330牛·米的前电机，其0-100km/h加速时间为7.9秒；四驱高性能版车型在前电机的基础上又增加了最大功率200千瓦、峰值扭矩350牛米的后电机，其0-100km/h加速时间为3.9秒。

       三款EV车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9千瓦时。

       欧拉好猫

       当你第一眼见到欧拉好猫，就会在它身上发现无数经典元素留下的痕迹。就我个人而言，最先在脑海中与好猫建立联系的是代号Type60的初代甲壳虫以及保时捷帝国的起点保时捷356。

       好猫是欧拉品牌发布的第三款车型，新车提供400km续航和500km续航可供选择，最大输出功率105千瓦，最大扭矩210牛米，预售区间为10.5万-14.5万，将在今年10月份正式上市。

       新宝骏E300小Biu

       北京车展上，新宝骏E300小Biu正式亮相。新车为新宝骏品牌与苏宁联手打造的定制款车型，彰显了新宝骏品牌尝试新零售领域的决心。

       这款车颇具代表性，目前市面上大多数纯电动车都在往大的方向走，新宝骏E300则是一款逆潮流趋势的一款“小车”，动力上，搭载最大功率40千瓦的电动机，最大扭矩可以达到150牛米，工信部纯电续航里程为305公里。

       当你遇到难停车的时候，遇到堵车的时候，不妨想想小的好处。

       文?|?鹿小凤

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       坐公交挤地铁的年轻人们，每天早晚都要受到一次人潮的“洗礼”，是不是很崩溃呢？今天小编，就跟你们推荐一款，日常代步的小型电动车——?新宝骏E300小Biu定制版，外观超级时尚，丝毫没有老年代步车的既视感。

       新车延续了标准版车型的外观，当然，作为与苏宁易购联名打造的车型，外观上肯定少不了“苏格拉宁”的小狮子元素，与车身融合之后，呈现出黑、白、黄三种颜色混搭的基调，整体看上去相当年轻且时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分为2660/1650/1586mm，轴距为1750mm，车内坐1-2人日常代步还是够用的。

       进入车内，新车同样融入了大量亮黄装饰，内部呈现出一股活泼的气氛。另外，可以看到车内仅有一块液晶屏，仪表盘以及多媒体屏幕合二为一，并支持手机与车机互联、车内摄像头疲劳监测、手势交互、视频通话、日程卡片以及移动购物等众多功能。

       动力层面，新车将搭载浙江方正电机生产的电驱系统，其最大可输出马力40匹，搭配容量为30千瓦时的磷酸铁锂电池，综合工况下续航里程达到305公里。这款定制版车型，目前还暂未上市，预计将会在北京车展正式发布。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“北京车展宝骏汽车”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。