哈佛h6汽车新款2020款怎么样啊_哈佛h6汽车新款2020款怎么样啊值得买吗

2024-05-06 22:54:01

好的，现在我来为大家谈一谈哈佛h6汽车新款2020款怎么样啊的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于哈佛h6汽车新款2020款怎么样啊的话题，我们开始说说吧。

1.SUV一哥再升级哈弗H6 2020款10种车型导购分析

2.无悔的选择，我的铂金版哈弗H6，谈谈用车感受！

3.哈弗H6更推荐铂金冠军版，毕竟当下优惠已突破2万大关！

4.20款哈弗H6铂金冠军，谈谈6000公里使用心得

哈佛h6汽车新款2020款怎么样啊_哈佛h6汽车新款2020款怎么样啊值得买吗

SUV一哥再升级哈弗H6 2020款10种车型导购分析

在去年车市整体遇冷的大环境下，哈弗H6仍然以386405辆的年销量成绩交出了让人满意的答卷。就在近期，哈弗H6单一车型全球累计总销量更是突破了300万辆，成为有相当高度的里程碑。去年下半年，哈弗H6铂金版车型实现了2020款的小改款上市，在年底又新增了三款GT车型。目前哈弗H6?2020款全系售价区间为10.40-14.10万元，并分为1.5T和2.0T两种动力共10款车型。今天我们以2020款1.5GDIT自动铂金超豪版（下称哈弗H6）的实车为例，聊聊这款现象级的“国民神车”该如何精挑细选。

车型亮点：

一、作为年度改款车型，推出“铂金版”和“GT版”形成双车战略

二、外观沿用哈弗经典的家族式设计语言，外观造型时尚大气

三、9英寸中控屏与12.3寸全液晶仪表盘搭配，座椅更加符合人体工程学设计

四、提供1.5T和2.0T发动机，匹配7速DCT双离合变速器

2020款H6分为“铂金版”和“GT版”车型，前者继承了2019年红标车型的外型风格，整体给人的感觉依旧是大气中略带豪华感，而后者则在在外型细节方面进行了黑化处理，让整车的风格变得更加运动和个性。新车提供汉密尔顿白、炫晶黑、可可棕、马尔斯红和卡尼蓝共5种车身颜色。

这次年度改款相对于旧款而言改动并不大，前脸造型依旧是我们熟悉款式。家族式盾型中网尺寸较大，内部辅以粗壮的五辐式镀铬饰条，与中网沿边镀铬相呼应，营造出立体感十足的视觉造型，力量感十足而且有一定的精致度。

近远光一体式前大灯造型看上去较为平直，LED光源的加入让照明效果更出色，LED日间行车灯位于顶部横置，底部镀铬饰条点缀为平淡无奇的大灯增色不少。

侧腮部分采用内凹的导风道结构，但实际并不通风，采用“C”字形镀铬条装饰，围绕着全系标配的卤素前雾灯，侧置雷达也设置在此处。

侧面造型简洁而不乏动感，贯穿前后门把手的车身腰线采用高位设计，有利于提高视觉重心，腰线与微微上扬的车窗线相平行，呈现出俯冲的车身姿态，营造出动态感受。这样设计的弊端是压缩了后窗的面积。侧裙处采用了大面积的银色饰板，与银色的车顶行李架很是搭配，进一步丰富了侧面造型的动感效果。

车身尺寸长宽高分别为4600/1860/1720mm，轴距为2680mm，高度在同级中占有一定优势，2680mm的轴距也是主流紧凑车的尺寸。

外后视镜采用黑色+车身同色，功能上支持电动调节、折叠、加热、锁车自动折叠和360°全景影像侧置摄像头，功能较为完善。

门把手采用车身同色，并且设有无钥匙进入的触控模块，当然只是前排车门拥有，还支持远程开锁功能，更加方便。

前后轮规格均为235/55?R19，搭配双五辐式铝合金轮毂，如花瓣绽放的造型看上去十分优雅，匹配的是专为中高端SUV打造的固铂Discoverer?HTS轮胎，抓地能力和静音性表现都很出色。

尾部造型圆润饱满，整体造型略微偏窄但高度充分，呈现出细高的视觉感受。倾斜的后风挡在一定程度上压缩了尾窗的垂直高度，因此感觉车身部分的高度很充分，给人敦厚有力的感觉，尤其是在尾灯高度车体有意设计地很外凸，强化了力量感。底部采用双边共双出的排气管布局，多边形排气管口采用不规则的造型，与哑光银色底裙上的扩散器造型相称，散发出运动气息。

尾灯造型有一个明显的曲面变化，与车身曲面变化完全融合。多边形造型丝毫不显花哨，内部采用LED光源，点亮后的效果要远胜现在。

车厢内部，整体布局依旧沿用了2019款红标版的款式，横向贯穿式的中控台倾向于驾驶员一侧，感受到对于操控的重视，大面积的空调出风口造型成为中控台的主体，而挡杆台与上方则是完全分离式布局，显得非常另类。这台车黑红双色拼接的配色提升了车厢的运动感和年轻化取向。

方向盘采用皮质包裹，四辐式造型显得偏向稳重，盘径尺寸合适，握感厚实而饱满，下方还采用打孔材质便于掌控方向盘的位置。功能上，支持手动上下、前后调节，值得说的是还配备有提升驾驶乐趣的换挡拨片。方向盘左右侧横辐分别设有多媒体控制和巡航控制的多功能按键和滚轮。

12.3英寸全液晶仪表盘为车厢增添几分科技感，屏幕显示效果细腻，可以看到两个表盘上的数字都是间隔式的，显得非常简约，还增加了立体几何的底色，很有设计感。表盘中央支持导航信息，功能方面也较为全面。另外，UI界面也可以跟随驾驶模式更改，共有运动、标准和经济三种模式。

中控屏采用内嵌式布置，9英寸尺寸在空旷的中控台下显得比较小，如果能达到12寸以上就比较合适了。好在内部集成的功能比较完善，搭载了哈弗最新的Hi-Life智能网联系统，可实现语音、小程序等多种智能化应用，而细腻的清晰度和流畅的灵敏度从硬件上保证了出色的人机交互体验。?

中控屏下方保留有常用功能的快捷键，旋钮+按键的组合搭配使用起来便捷，按键够大显示很清晰，包含前后除雾、全景影像、盲区提醒等功能按键。硕大的一键启动按键布置在下方，采用金属色点缀显得有质感。

采用类似宝马的鸡腿电子挡杆，纯黑的配色看起来更酷，控制的是7速DCT双离合变速器，P挡驻车挡按键被布置在挡杆后方。前方是一块较为平整的储物格，设有12V电源和USB接口，主要用来放置手机。挡杆后方则布置了用来控制中控屏的主控制键，较大的按键面积有利于行车时的盲操作，左侧配备有自动驻车、电子手刹，右侧则三种驾驶模式调节拨杆。

中央扶手箱内部空间够深够宽，容积可观，但内部并未配备充电接口，仅作储物用途。前方设置了带有滑盖的双水杯架，带限位装置。

前排座椅采用仿皮包裹，内部的填充物饱满，靠背的侧翼包裹做得很突出而且采用菱形花纹增强摩擦力，人体工程做得越来越成熟了，而大红的配色则让车厢充满躁动的气氛。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（4向）、腰部（4向）电动调节，副驾驶座椅则支持前后、靠背电动调节，前排座椅均支持加热，功能基本齐全。

后排座椅与前排材质相同，同样在侧翼部分增加菱形的图案，坐垫和靠背的填充物都非常厚实，配合着高位的中央扶手，舒适性有保障。空间方面，侃弟身高175cm，头部约为一拳半，腿部两拳有余，不过横向空间目测较为一般，如果三个虎背男士乘坐可能略微局促。

后排配备有地台式空调出风口，并设有两个USB接口，整个地板是平整的，脚部空间不受影响。

除了入门车型，其余车型均配备有可开启的全景电动天窗，提升了车厢内的采光效果和视野通透感，是个加分项。

尾厢空间相对规整，纵向和高度表现都比较出色，但横向空间还是偏窄，尤其两侧轮拱还有一定的侵占。另外，尾门的开口位置偏高，开口面积也不算大。后排座椅支持4:6比例放倒，最大容积可拓展至2010L，是个相当可观的数字。尾厢地板下方放置了非全尺寸备胎和换胎工具。

动力方面，哈弗H6提供1.5T和2.0T两种发动机，前者最大功率为124kW（169Ps），最大扭矩为285Nm；后者最大功率为165kW（224Ps），最大扭矩为385Nm，均匹配7速DCT双离合变速器。?

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后双横臂独立式的悬挂组合，全系均为前置前驱方式。

配置方面，哈弗H6分为5款1.5T和5款2.0T版本（2.0T分为2款铂金版和3款GT版），共计10款车型。下面我们先从1.5T车型开始分析。

一、1.5T车型对比

入门版的2020款1.5GDIT自动铂金舒适版售价10.40万元，中配版的2020款1.5GDIT自动铂金都市版售价为11.10万元，价格贵了7000元，配置上多出了倒车影像、定速巡航、陡坡缓解、可开启全景天窗、车顶行李架、仿皮座椅、6扬声器、自动头灯、感应式雨刷和车内PM2.5过滤装置。侃弟认为以上配置花费7000元是值得的。

高配版2020款1.5GDIT自动铂金冠军版售价为12.10万元，价格比中配版贵了1万元，配置上多出了规格为235/55?R19的轮圈、前排侧气囊、360°全景影像、远程启动功能、真皮方向盘、主驾驶座椅电动调节、后排中央扶手、后排杯架、GPS导航、导航路况显示、道路救援呼叫、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、LED近远光灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠加热、锁车自动折叠和内后视镜自动防眩目。1万元能够获得这些配置能极大提升用车体验，性价比显然更高。

次顶配2020款1.5GDIT自动铂金豪华版售价为12.90万元，价格比高配版贵了8000元，配置上多出了前后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、前驻车雷达、倒车车侧预警、12.3全液晶仪表盘、主副驾驶化妆镜照明灯和温度分区控制。以上配置的核心其实就是驾驶辅助系统，考虑到用户群体大都追求实用，侃弟认为没有必要。

顶配版2020款1.5GDIT自动铂金超豪版售价为13.60万元，价格比次顶配版贵了7000元，配置上多出了自动泊车入位、主驾驶座椅高低（4向）和腰部（4向）调节、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、8扬声器。以上配置虽然能提升乘坐舒适性，但裸车价已高达13.60万元，性价比不高，但对于预算较为充足且追求驾驶辅助的年轻群体，可以重点考虑。

1.5T车型结论：

最具性价比的为12.10万元的2020款1.5GDIT自动铂金冠军版，重点推荐。对于预算充足且追新的年轻群体，直接上13.60万元的顶配版2020款1.5GDIT自动铂金超豪版。

二、2.0T铂金车型对比

入门版2020款2.0GDIT自动铂金冠军版售价12.90万元，高配版的2020款2.0GDIT自动铂金豪华版售价为13.60万元，价格贵了7000元，配置上多出了前后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、前驻车雷达、倒车车侧预警、12.3寸全液晶仪表盘、主副驾驶化妆镜照明灯和温度分区控制。以上同样为不影响实际用车的辅助性配置，性价比不高。

2.0T铂金车型结论：最具性价比的为12.90万元的2020款2.0GDIT自动铂金冠军版，故作推荐。

三、2.0T?GT车型对比

入门版2020款2.0GDIT自动GT冠军版售价为13.00万元，中配版2020款2.0GDIT自动GT豪华版售价为13.70万元，价格贵了7000元。配置上多出了前后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、前驻车雷达、倒车车侧预警、12.3寸全液晶仪表盘、主副驾驶化妆镜照明灯和温度分区控制。配置和价格差异均与2.0T铂金车型一致，理由如上。

高配版2020款2.0GDIT自动GT劲擎版售价为14.10万元，价格比中配版贵了4000元，配置上多出了方向盘加热、主驾驶座椅高低（4向）和腰部（4向）调节、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、8扬声器。侃弟认为入门版配置已足够日常家用，高配版裸车价高达14.10万元，故不推荐。

2.0T?GT车型结论：最具性价比的为13.00万元的2020款2.0GDIT自动GT冠军版，故作推荐。

侃弟点评：

2020款哈弗H6通过“铂金版”和“GT”版来细分用户，前者更显稳重大气，而后者偏向年轻和运动。作为SUV界常年“扛把子”的车型，哈弗H6胜在综合产品力，除了好看、空间大、配置丰富，产品质量相对而言也比较可靠，确实有卖得好的理由。对于车型的选择，全系车型我们都推荐性价比更高的冠军版车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

无悔的选择，我的铂金版哈弗H6，谈谈用车感受！

现在在我们国内，哪一款汽车的销量最好？以前是轿车，现在是SUV。短短十年时间，SUV的销量已经和轿车平起平坐了。而在自主品牌中销量最大，产品更新迭代的速度最快的要数?哈弗H6车型了。

哈弗H6车型在今年的8月份完成了全新的改款，第三代的2021款的哈弗H6横空出世，整体的产品竞争力非常不错，但是却没啥优惠幅度。所以今天我们来聊聊2020款的哈弗H6，这款车型在个别经销商仍有少量的库存，而且价格优惠幅度特别不错。我们也针对这款车型展开了实拍，来给各位小伙伴解读一下。

这款哈弗H6的厂商指导价为10.4万元到14.1万元。

我们从常州哈弗经销商处了解到，目前这款哈弗H6车型在终端的优惠幅度高达两万元左右，但是库存的哈弗H6的配置以及颜色都不会特别的齐全。

外观设计部分，这款哈弗H6尽管是老款车型了，但是外观的设计还是非常优秀的。当然，和新款犀利的造型相比，肯定也是会有差距的。它的前脸采用了五条粗壮的横向镀铬饰条进行装饰，外部一圈采用的是大嘴镀铬中网的设计，配备上两侧细长状的刀锋造型led大灯，颜值特别的高。在大灯下方的雾灯则是采用了大C字形镀铬饰条进行装点，给我们营造了硬汉氛围。

车型的侧面，这款哈弗H6的侧面采用的是不规则的腰线，从车头一直延伸到后车门的门把手位置，然后错开，一直延续到尾灯，有效地拔高了这款哈弗H6后车尾部分的高度。它的侧面车窗玻璃使用了一圈镀铬饰条，和车门下方被镀铬饰条包裹的防蹭板遥相呼应，精致感特别的出色。我们所拍摄的这款哈弗H6车型还配备了银色的镀铬饰条，精致感得到了进一步提升。

车型的尾侧，哈弗H6这款车型的尾侧设计得非常饱满，尤其是它的后备厢位置，圆润且饱满，车尾的设计真的特别精致。它的尾灯内部采用是细条状的LED光源，配备上双边共双出的镀铬排气管。此外，在排气管的外部使用了乌光造型的装饰材质进行装饰，颜值较高。

总的来说，这款哈弗H6的外观设计，我觉得即使放在现在来看也丝毫不low，而且哈弗H6还配备了多项的贴心小功能，比如迎宾灯光，格调较高。

看完了外观设计，我们来看一下这款哈弗H6车型的内饰设计。这款哈弗H6的内饰采用的是全黑的设计氛围，并且在中控台部分使用了曲线设计，最大程度地提高了车内的宽敞空间，这是目前非常主流的做法。

此外，这款哈弗H6车型的车内中控部分层次非常的鲜明，电子挡板，贯穿式的空调出风口，换挡拨片，一应俱全。这款哈弗H6的后排空间也是比较宽敞的，而且还配备了空调出风口。

我们再来具体看一下这款哈弗H6车型的实际参数部分，长宽高分别为4600/1860/1720mm，轴距是2680mm，这款车型的定义是一辆紧凑型的SUV，车身数据处于中游的水准。得益于较高的空间利用率，所以这款哈弗H6车型无论是前排还是后排空间，乘坐的舒适度还是比较不错的。

动力部分，哈弗H6全系采用的是1.5T和2.0T的涡轮增压动力，最大功率分别为169马力和224马力，峰值扭矩分别为285N?m和385N?m。无论是1.5T的发动机还是2.0T的发动机，都只需要92号的汽油就足够了。

我认为哈弗H6对于油品的不挑剔，这也成为了很多朋友喜欢这款车型的原因之一，毕竟在很多偏远农村，95号的汽油可真是不多见的，或者不方便。

变速箱部分，哈弗H6全系采用的是七挡双离合的变速箱，没有手动挡车型。回想之前，哈弗H6第一代车型全系配备的手动挡，这是让很多小伙伴们比较纠结的方面。随着哈弗H6的销量越来越高，哈弗汽车也积累到了足够的实力，并且不断地投入技术研发，所以自动挡的哈弗H6越来越成熟，甚至达到了全系标配。

底盘结构部分，哈弗H6采用的是前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架，支撑性较高，可以搞定很多泥泞的烂路。

总体而言，目前这款2020款的哈弗H6已经进入清仓阶段。这价格，这配置以及这动力，你满意吗？

如果你也喜欢这款车型，赶紧去常州哈弗经销商处咨询吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗H6更推荐铂金冠军版，毕竟当下优惠已突破2万大关！

刚开始买小六，只是为了方便自己上下班、外出游玩、回老家，但是万万没想到的是，过年的时候用处超乎了想象，一场突如其来的冠状肺炎从武汉蔓延到了全国，城际、市内公交都停运了，火车车次也少了，外出的工具只有自驾了，在老家呆了几天，返回了市里，在市里外出购买生活用品，多亏了有了小六，要不真无法回市里，外出购物太麻烦了，没有想到，第一个年，小六这样陪我度过的，马上上班了，为了纪念特殊日子，简单分享分享我的铂金版小六吧！?2019年11月下旬购买的2020款全新哈弗H6冠军版，当时买车的时候为了就是方便自己，有孩子了，想着买个空间大点的，由于对车研究不深入，选择车型重点看销量大的，始终坚信，群众的眼光是雪亮的，选择在大众朗逸、哈弗H6、博越、丰田卡罗拉等几款车型之间，最终自己选择了哈弗H6，看中的不仅仅是外观和内饰，更重要的口碑和质量。相信哈弗H6，至少开了三个月，没有让自己失望！

铂金版小六，其实是2020款全新哈弗H6的称呼，铂金版小六还是标志性的哈弗家族U型大嘴，非常霸气！

自己的小六是1.5T车型，当时比较纠结选择2.0还是1.5,因为比较注重动力，试驾了以后果断了选择了哈弗H6，新1.5T发动机动力强劲不少，1400转就到了扭矩峰值。

在意的是空间，空间大了坐着更宽敞，更舒服，后备箱放东西也多了，会老家拉东西没有了压力，车子最主要的要实用。

小六的车身非常饱满，漆面闪闪发亮，感觉车非常漂亮，非常有档次。

现在哈弗主打双离合变速器，自己的小六是长城生产的7DCT双离合变速器，换挡比AT的更平顺，没有顿挫感

哈弗标志的大嘴，从侧面看看，全新哈弗H6的大嘴外漏，更加霸气。

车模是3M的，选择的深色的，更好的保护隐私，感觉膜应该弄个好的，要不后期掉色挺麻烦。

车门下面是银色防擦条，非常漂亮，显得小六车门更有层次感。

全景天窗配置，一直担心会不会降低了车顶的安全系数呢？

19寸轮胎，喜欢大点的轮胎，感觉运动感十足，轮辋造型凹凸有致，非常漂亮动感。

犀利LED前大灯，造型不多说，重要的夜间实用性，晚上很亮，

后尾灯没有特别的，更多的配合后部造型。

无钥匙进入的，触摸开车、锁车，非常方便，不用按钥匙了，非常方便。

后视镜很大，视野很好，但是后视镜功能很多的，除了看后面，还有转向提示，360摄像头等。

360摄像头非常清晰，做工也很细致，小六注重了每个细节。

全景天窗，打开以后非常亮堂，非常有档次感，很喜欢。

看看副驾驶位置，车门和仪表板非常精致，感觉非常有档次。

小六的仪表层次感分明，简单简约，漂亮不在有多少东西，在于简单的美！

造车也是一种态度，看看车门内饰，就能看出哈弗执着态度，很欣赏！

电子换挡手柄，手感不错，造型一般吧，应该换个造型，提升提升档次感。

看完车，简单看几张美景，好久不出了，也算散散心。

夕阳西下，有种岁月静好的感觉！

很安静，喜欢这种宁静，城市待时间长了，更加喜欢宁静了！

开了三个多月的小六，对小六还算满意，1.5T涡轮增压发动机，满足了自己对动力的需求，起步、加速挺快的，还有双离合变速器，换挡平顺是一方面，还有就是比AT要省油，综合油耗大概的8个多点吧，这么大这么重的车，符合自己预期，陪伴刚刚开始，以后希望小六更好的陪伴自己！

20款哈弗H6铂金冠军，谈谈6000公里使用心得

新款哈弗H6也陆续到店了，按照惯例，对老款哈弗H6感兴趣的小伙伴是时候抄底一波了，抓住最后的尾声！新款的哈弗H6在外观上也做了微微的改动，但是相信很多人还是会认为老款的哈弗H6的外观更加的沉稳。

在哈弗H6这个车系里面，车型真的有太多。小编整理了一下哈弗H6的车系销量数据，发现卖得比较好的版本就是2020款?1.5GDIT?自动铂金冠军版以及铂金都市版。

小编大致对比了下它们俩的配置差异，冠军版虽然比都市版贵了1万，但是增加了如下配置：

对于这些配置差异，基本上都是安全性配置与实用性配置居多，所以更加推荐上这个铂金冠军版车型！该车型指导价12.1万，目前我们苏州地区普遍优惠1.3万左右，换句话说优惠接近11个点。

换句话说优惠完之后的裸车价为10.8万，购置税0.95万，保险预估5000元，上牌费500元，在不含任何杂费的情况下落地总价为：12.3万！或许有人看到了，很多地区经销商直接给出2.5万的优惠，换句话说裸车价直接达到9.6万！

看到河南郑州的一位兄弟，在8月中下旬直接以2.3万的优惠拿下，换句话说裸车价去到了9.8万，购置税加上保险以及上牌费用等，落地总价仅为11.2万左右！

虽然大家都知道，汽车都是买新不买旧！而且新款的哈弗H6也确实变得更加的年轻时尚，但是如果换做是你，这样的价格你还会考虑老款的哈弗H6吗？

亦或者作为年轻人的你不喜欢随波逐流，喜欢买一些更加特立独行的车型，比如CS75?PLUS或者UNI-T？

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今年年初买了房子，资金压力有点大，因为家里有一台轿车12款迈腾，想着弄个SUV，方便平时钓鱼和自驾出去浪。因为事先也没做太多的功课，就知道H6已经占据SUV销量第一很久了，想着大多数人的选择应该也没错。今年元月10日提的车，坐标西安，当时倾向于2.0铂金豪华款顶配，因为和冠军相比只差了7000块，配置多全液晶仪表、并线辅助和车道偏离预警，当时4S店里现车只有20款铂金冠军2.0T的，车子是12月25号出厂的，提的时候公里数8KM，不想墨迹，当天就提了，验车提车后就遇到疫情，在单位停了50多天也没怎么开，三月份回来以后办房子手续跑得比较多。5月28号里程跑到4300去做的首保。首保后去了趟川西小环线。一路上高速、国道、砂石路、烂泥路基本都跑了，交个作业供广大车友交流。改装方面没怎么大搞，因为新车嘛，一些不满意的地方后期再搞。目前加装了电尾门（不带一脚踢的），底盘装甲，前后保险杠，车侧踏板和一些内饰。现在对于一些使用方面的心得做个简要说明，文笔一般，照相水平有限，各位看官老爷见谅哈。 1、外观：20款小6的车头和车身我很喜欢，大屁股一般。 2、内饰：倾向于驾驶员的中控还是挺不错的，用料也不错，尤其车门感觉挺厚的，关起来还得用点力 3、中控系统：360环视还挺不错，因为2.0的车机系统被阉割了，也是最被车友诟病的一点。对我而言凑合够用了，平时用一下导航，听歌也基本是U盘。 4、操控：车子开起来在标准和经济模式下略显笨重，毕竟1.7吨重了，运动模式还不错。转向感觉也不轻，调到舒适之后能轻一些。 5、油耗：每个人开车的习惯不同，我个人是偏向柔和的那种。平时上班在外地，高速跑得比较多。首保前高速上9个左右，市区10个左右。首保后表显已经到7个了，实际应该在9个左右(因为没细算，只是大概）。 6、动力：试驾的时候我开的1.5T的感觉动力一般，参考了许多车友的感觉2.0的油耗比1.5也没有高太多，属于接受范围之内，索性直接选2.0的了。 7、座椅：讲真的座椅有点硬，开久了挺累的，而且副驾驶还是手动调节的。 8、空间：因为平时自己永远是个开车的，后排的话空间中规中矩吧，就是后备箱有点稍小。不满意的地方：1、跑高速风噪胎噪略大，隔音一般，速度到100以上以后要把音乐调到14以上才能压住。2、个人感觉H6应该顶配也上个分时4驱，和F7一样，哪怕价格稍微再高一点。

加装车侧踏板和前后保险

提车时候8KM。

大鹏展翅

家门前的车位上

出去穷游，假装车顶行李箱

喷底盘装甲后

川西小环线甲居藏寨前

喷底盘装甲之前

底盘装甲

川西小环线翻越折多山

内饰座椅

大鹏展翅