最新指挥官汽车报价明细_指挥官2021款报价

最新指挥官汽车报价明细_指挥官2021款报价

       下面，我将用我自己的方式来解释最新指挥官汽车报价明细的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下最新指挥官汽车报价明细的话题。

1.空间不输汉兰达，现跌至20万内，全系降8.6万，还是7座车，买吗？

2.要空间也要性价比，三款26万级合资7座SUV推荐

空间不输汉兰达，现跌至20万内，全系降8.6万，还是7座车，买吗？

       汉兰达近些年在国内中型SUV市场可以说是赚的"盆满钵满"，凭借优秀的车内空间、霸气的车身尺寸以及丰田品牌极佳的质量可靠性，汉兰达成为了国内汽车市场里的"中型SUV霸主"。很长一段时间，市面上甚至出现了多次抢购汉兰达车型的热潮，因此不得不说国人对其是真的喜爱。

       但今天师哥却想要来说的是，其实中型SUV里空间大、外观霸气的并不仅仅是只有汉兰达，相反，同样出身于广汽但出自Jeep之手所打造的大指挥官也是一款挺不错的车型。还记得Jeep的口号是什么吗？"不是所有吉普都叫Jeep"，这个品牌的推出也是为了战争而生，要说历史，至今它也已经走过了79年之久，所以总体而言它都是极具传奇色彩的。更何况，人们对于一辆Jeep仍然也是心驰神往。

       为何要来推荐Jeep大指挥官，其实很大一部分原因也还是因为它目前降价很大。从师哥我在车主之家上了解到的经销商报价信息来看，原价27.98万元的大指挥官最低配车型，现在参考最低价已经来到了19.38万元，降价幅度达到了8.6万元之多。这家经销商来自柳州，目前他家在售的Jeep大指挥官全系车型都有8.6万元的降价，这对于真正想买台大指挥官车型的人来说应该算是一个相当不错的好机会吧。

       要知道，同价位如果去买汉兰达，其实买到的只是五座版，在动力上汉兰达搭载的也只是一台最大功率220马力的2.0T发动机，传动也仅仅是一台6速手自一体变速箱，挡位数的不足或多或少也会带来更高的油耗，这点是无法避免的。

       而Jeep大指挥官就不同了，即便是咱们刚说到的售价不足20万元的最低配车型，它也是一台拥有7座的中型SUV，这就为需要7座但又手头拮据只能买低配车型的消费者提供了足够大的选择空间。

       其次，大指挥官即便是最低配，它所搭载的2.0T发动机也能够爆发出234马力的最大功率，传动上匹配的也是一台9速手自一体变速箱，随着挡位数的增加，油耗随之而来肯定也会相应地有所减少，而这也是汉兰达所不能及的。最后，大家可能还忽略了一个细节，大指挥官整备质量（车重）1885kg，而汉兰达整备质量1935kg（五座），所以整体来看汉兰达是要比大指挥官更重的，50kg的差别基本上也是一位成年女性的重量，这点对于油耗成绩的影响也是会客观存在的。

       至于外观，我不能说大指挥官就一定比汉兰达霸气，毕竟审美这个东西因人而异，有的人喜欢Jeep那标志性的七孔进气格栅，也有的人就爱汉兰达那样的中庸风，所以关于到底是大指挥官耐看还是汉兰达更好看这个话题，我觉得还是你们大家自己去评判吧。

       我能给出的意见就是，大指挥官看起来更方正，因此也就显得比较雄壮大气，再加上它车身高度达到了1738mm，比汉兰达要更高，所以整体看着它更加魁梧，也比较贴近中国消费者喜欢买"大"车的心理诉求。

       内饰的话，整体依旧是Jeep那套家族化的内饰设计，看着还算有档次感，对称样式的造型也保留了些许的居家感，应对商务属性需求应该也能够驾驭得住。用料也还算可圈可点，符合一台中型SUV的定位。不过也需要说到的一点是，整套内饰设计让人感觉有点像外星人的头部，不知道这点是不是我过于臆测了，大家可以在下方留言说说看。

       空间表现整体和汉兰达相差不大，基本上汉兰达有的空间它也都有，而且第二排座椅的前后和靠背角度都可以调节，这点也是让它空间不错的原因之一。但不足也同样有，那就是后排地板不是纯平的，有一点凸起，这一定程度上影响了乘坐体验。后排座椅放倒后后备厢也形成了一个全平的空间，拖拖冰箱、拉拉家具什么的不是问题，看着空间就非常可观，真不输汉兰达。

       小结：可能很多心目中中型SUV的首选是一台丰田汉兰达，它也的确用出色的口碑和良好的保值率赢得了大部分人的认可，但是，Jeep作为军用越野车的鼻祖在很多方面都是能够替你拉来话题与回头率的。更何况，现在这台大指挥官最低已经来到了20万以内价格区间，在满足外观霸气、内饰耐看、空间够大、动力充沛、配备四驱系统等需求的前提条件之下，唯一需要忍受的可能也就是Jeep那相对来说比丰田更爱出小毛病的问题了。但如果不是这样，咱们又哪能花不到20万就入手一台大指挥官呢？所以我觉得现在买一款大指挥官还是挺不错的，至少价格看着比汉兰达要更有吸引力。

       不足：据车主口碑反应，Jeep大指挥官普遍存在发动机噪音大、转向半径达、起步不平顺、发动机异响、方向盘位置不正等问题。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

要空间也要性价比，三款26万级合资7座SUV推荐

       最近一段时间，身边不少朋友都问我，想买辆合资中级SUV，除了丰田汉兰达还有什么好选择？其实随着近几年的发展，同等阵营中，涌现出不少性价比高于汉兰达的车型。但因为品牌以及认可度等多方面原因，最终只能默默无闻般存在着。如果放在三年前，朋友问我这一问题的话，我会毫不犹豫推荐福特锐界。不过自从个人试驾完大指挥官后，至少在我的认知中，同为美系阵营的JEEP大指挥官会更加出色。

       我第一次接触大指挥官，是刚刚上市的时候。说实话，当时因为没有进行深度试驾，只是简单的了解，给我的印象并不深刻。尤其是指导价高达27.98万元，一度让我觉着，与其买它不如汉兰达以及锐界之流。正巧年前的时候，有幸开过亲戚新买的大指挥官，也是我第一次深入体验了解它。平心而论，开过几天后，着实刷新了我对于大指挥官的认知。

       通过和亲戚聊天得知，他买大指挥官的理由，主要是从小就热衷JEEP这一品牌，最为重要的一点则是降幅大。他买的是2.0T四驱悦享版本，裸车成交价为26万左右，不得不说，2.0T高功率发动机，九速手自一体变速箱以及四驱的加持下，性价比还是很高的。下面就来和大家聊聊我试驾时候的感觉。抛开销量不说，自身的产品力以及质感，能否做到物有所值呢？

       动力方面，搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率为265马力，匹配的是九速手自一体变速箱，对于这一表现，单从账面数据层次上，就可以很好看出大指挥官在同级别的优势。对比汉兰达全系220马力的同排量引擎，自然不用多说。即使对比福特锐界，也要占有一定优势。实际驾驶起来，同样凸显出自身马力大的优点。

       在没有上手的时候，我总觉着这款大指挥官块头这么大，起步肯定会呈现出疲软的感觉。但调教灵敏的油门，近乎和日韩系车风格近乎一致。基本上轻点油门，就能很轻松自然完成起步动作。当然如果经常开日系韩系车的朋友，对于这一风格估计会很喜欢。但如果开过偏向于沉闷的德系车，就得需要一段时间适应的。尤其是堵车低速行驶的时候，如果不能把握好它的品行，很有可能出现往前窜的现象。

       马力大，最直观凸显出来的地方就是在于加速成绩。根据实测，这款大指挥官四驱悦享版本，基本可以做到8秒破百，虽然这一加速成绩谈不上太过出色，但对比汉兰达等同级对手，更快这点毋庸置疑。另外不知是什么原因，深踩油门全力加速的时候，那种推背感显得比起汉兰达更加直接。尤其是感官上的体验，显得尤为到位。

       至于大家比较关心的变速箱平顺性方面，个人在试驾中也特地留意了一番。所匹配的ZF?9AT变速箱，无论是低速还是高速行驶的时候，整体逻辑十分清晰。即便是减速滑行的时候，绝大多数情况下，都不会出现那种拉扯或者顿挫感。并且大指挥官为了更好保证燃油经济性，也是狠下了一番功夫。低速档位密集，可以做到很积极的换挡。高速行驶车速保持在120左右的时候，1700转左右的转速，这一表现还是很优秀的。实测百公里油耗保持在12L左右，并且市区行驶居多，就可以很好看出大指挥官的优势。

       另外让我有好感的地方就是在于，减震过滤性好。除了美系车一贯的底盘扎实，高速行驶稳定性好以外。对于坑洼路面的过滤，这款大指挥官也有着自己独到一面。小颠簸可以很彻底过滤掉，即便是路遇坑洼路面的时候，也可以做到干脆从容通过。甚至给我一种豪华品牌旗舰SUV的质感。再加上过弯时侧倾较小，我觉着成为了和汉兰达最直接的区别。

       不得不说，通过对于大指挥官的动态体验，用我的标准来衡量的话，完全可以给它一个90分的高分。如果问我为什么扣掉那10分，那就是任何车都不可能做到十全十美，大指挥官也不例外。其中发动机噪音偏大，刹车偏软等成为了减分之处。

       配置丰富，作为美系车一贯的作风。在这款四驱悦享版本中，也让我感受到了JEPP的诚意。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，胎压显示，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，全景天窗，电动后备箱，一键启动，无钥匙进入。主动降噪等都在它身上。

       大家可以看一看，裸车26万左右的前提下，论安全配置也好，实用配置也罢，这款大指挥官都不会让我们挑出太多毛病。对于配置没有极端要求的话，买回家后根本不需要再去花钱选装。试问，隔壁的汉兰达，能够做到这般模样吗？

       并且作为日常生活中使用频率较高的第二排，这款大指挥官同样可以用相对全面来概括。除了座椅包裹度好，支撑感强以外，后排老板键的加入，更是让它有了几分行政车的感觉。在副驾驶座没人的情况下，可以根据自身需求，调整到最舒服的位置。这点是在汉兰达身上不能体验的享受。只不过第三排座椅，和同级大多数车型一样，都是为应急而生罢了。但论舒适性，要比起汉兰达略胜一筹。

       大指挥官，作为国产JEEP诚意十足的车型之一。秉承着客观公正的原则去看待它，我觉着完全可以用物有所值来形容它。配置占优，硬件占优，行驶质感出众的加持下，再加上目前全系2万左右的降幅，都是能够为它买单的理由。

       看完这里，可能有些朋友会说了，既然你把大指挥官说那么好，为什么还是买汉兰达的多呢？对于这句话，个人并不反驳，毕竟销量事实就是如此。但我觉着还是有必要和大家解释一下，要知道，如今同等阵营中，并非是单纯的产品力强，就能被消费者认可。这其中还牵扯到品牌认可度以及用户沉淀，汉兰达能够成为同级别的标杆，正是因为出自丰田，并且入市较早。JEEP大指挥官的劣势，恰恰就在这里。

       综合而言，JEEP大指挥官是一辆好车，必须得承认，尤其是对于性价比以及行驶质感比较看重的朋友，完全可以纳入考虑的范畴。但更加看重后期省心、保值率的话，还是首选标杆汉兰达吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       很多消费者对于7座SUV并不是很感兴趣，但是随着我国二胎政策的放开，以及人口结构的变化，多人出行的问题也变得更加普遍。无论是家庭出行，还是几个好友一起出游，多座大空间SUV始终可以把几个人的关系拉的更亲近些。下面就来为大家推荐几款性价比还不错的合资7座SUV车型。

广汽菲克Jeep-大指挥官?2020款?2.0T?两驱精英版

       厂商指导价格：25.98万元

       首先推荐的这款车型是?Jeep大指挥官?2020款?2.0T?两驱精英版（以下简称大指挥官），这款车型是今年6月份上市，目前的厂商指导价格为25.98万元。外观上看，大指挥官整车看上去非常硬朗，家族式的中网造型搭配上Jeep标识，使得这款车型的识别度很高。

       车身侧面，平直硬朗的腰线加上车门外侧内凹的造型，也让大指挥官看上去很有力量感。黑色的轮拱造型较为注重，搭配上235/55?R19规格的轮圈，使得这款车型的运动性能明显增强。车身尺寸方面，这款车型的车身长宽高分别为4873mm/1892mm/1738mm，轴距为2800mm。

       车的尾部，饱满圆润的尾部造型看上去非常大气，两侧尾灯的尺寸很大，搭配上中间横贯的银色饰条，也让这个大家伙看上去要精致一些。底部大尺寸的排气筒非常明显，一定程度上增强了整车的运动性能。

       内饰部分，大指挥官的内饰和外观一样大气，内嵌式的中控屏搭配上两侧大尺寸的出风口，视觉效果非常突出。下方空调控制区域保留了部分物理旋钮，使用起来非常方便。车内很多地方都采用了软性材质的包裹，乘驾舒适性方面非常的不错。

       动力方面，Jeep大指挥官?2020款?2.0T?两驱精英版车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，传动上匹配9挡手自一体变速箱。发动机最大功率234马力，最大扭矩为350牛·米。

上汽通用雪佛兰-开拓者2020款?650T?7座型版

       厂商指导价格：25.99万元

       接下来推荐的这款车型是雪佛兰开拓者?2020款?650T?7座型版（以下简称开拓者），这款车型的上市时间要比大指挥官早一些，目前厂商指导价为25.99万元。外观方面，开拓者的外观看上去气势感要强一些，大尺寸的前格栅造型虽然有些夸张，但是视觉效果却还不错。两侧狭长的大灯造型也使得开拓者的车头看上去要凌厉许多。

       车身侧面，悬浮式车顶的设计让这个大块头看上去并不呆板，车身的一圈黑色下护板视觉效果非常明显，使得开拓者车身的气场很强。这款车型提供了235/65?R18规格的轮圈，并采用多辐式设计，与车身的融合度很高，视觉效果也非常的不错。车身尺寸方面，这款车型的车身长宽高分别为4999mm/1953mm/1727mm，轴距为2863mm。

       车的尾部，开拓者的尾部造型并没有什么特点，车顶延出的一块扰流板倒是明显一些。两侧尾灯造型比较简约，内置灯带结构也不算复杂，点亮后的视觉效果较为一般。整个车尾造型并没有车身和前脸那么突出。

       内饰部分，开拓者的车内布局较为简约，中控屏的尺寸不大，但是使用起来还算够用。中控台的圆筒式出风口很有个性，一定程度上增加了车内的运动氛围。车内的材质用料较为单一，不仅时尚感弱，视觉上的层次效果也比较单一，所以导致整体的内饰氛围比较一般。

       动力方面，雪佛兰开拓者?2020款?650T?7座型版车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，传动上匹配9挡手自一体变速箱。发动机最大功率237马力，最大扭矩为350牛·米。

长安福特-锐界?2021款?PLUS?EcoBoost?245?两驱豪锐型?7座

       厂商指导价格：26.98万元

       最后推荐的这款车型是福特锐界?2021款?PLUS?EcoBoost?245?两驱豪锐型?7座（以下简称锐界PLUS），这款车型刚刚上市，目前厂商指导价格为26.98万元。外观方面，锐界PLUS的整体外观造型饱满大气，黑色填充的大尺寸中网气场很强，搭配上两侧造型犀利的大灯，使得锐界PLUS的外观造型很能吸引消费者的眼光。

       车身侧面，平直明显的腰线使得这款车型看上去非常硬朗。车窗边框部分还采用了银色饰条装饰，这也让锐界PLUS给人的感觉要精致一些。这款车型的离地间隙很高，使得整车有着很好的通过性，从而适应更多复杂的路况。车身尺寸方面，这款车型的车身长宽高分别为4878mm/1925mm/1770mm，轴距为2850mm。

       车的尾部，锐界PLUS的尾部造型层次效果丰富，两侧造型独特的尾灯还配有黑色灯廓线装饰，视觉效果非常不错。底部上包的一块下护板看上去很有安全感，搭配上双边共两出的排气布局，使得整车的运动性能明显提升。

       内饰部分，锐界PLUS的内饰风格在时尚感和科技感方面做的比较不错，大尺寸的双联屏很能吸引消费者的眼光。中控台上横置的空调出风口很有个性，并配有银色饰条装饰，一定程度上提升了车内的档次感。车内很多地方都采用了软性材质的包裹，乘驾舒适性也很不错，整体内饰效果比较让人满意。

       动力方面，福特锐界?2021款?PLUS?EcoBoost?245?两驱豪锐型7座车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，传动上匹配8挡自动变速箱。发动机最大功率245马力，最大扭矩为390牛·米。

       写到最后：

       综合来看，以上三款合资车型，无论是在外观还是配置方面，都有着非常不错的表现。而且价格又都在26万元左右，性价比方面也很不错。如果有消费者感兴趣的话可以去店里亲身感受一下，并结合自身情况综合考虑。（文/李合齐）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“最新指挥官汽车报价明细”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“最新指挥官汽车报价明细”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。